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Du brauchst nen "Stempel" der genau in das Lager passt. Das Loch im Lager und den Hohlraum dahinter mit zähem Fett auffüllen und mit dem Stempel und nem Hammerschlag das Fett komprimieren, dann drückt es das Lager raus.... das Ganze mehrmals wiederholen... gib mal bei Google ein Pilotlager...

Servus, vor ziemlich genau einem Jahr ist uns ein Altenheimer Turbokit zugelaufen. Also einen 410er Motor besorgt, neu gelagert und abgedichtet. Alle umliegenden Paramater geändert (kontaktlose Zündung, el. Kraftstoffpumpe mit Ladedruckgesteuertem Kraftstoffdruckregler, Blow Off Ventil und noch viel...

Wenn Du mal Hilfe brauchts sage Bescheid, wir haben unseren LJ80 einmal auf links gedreht und wo es ging auf SJ410 Technik umgebaut.
Paar Teile haben wir auch noch vom 410er rumliegen... könnte sein dass ich noch den gleichen Sitz im Keller stehen hab.

Schöne Grüße vom Ammersee

hab mal einen Gummihandschuh über dem Verteiler gesehen... jeder Finger ist ein Kabelausgang

ah cool, danke für den Link

sorry, hab zu früh gefragt

dieser Beitrag hat eigentlich alle Fragen erklärt: https://www.lj80-freunde.de/viewtopic.p ... 5d53b205dc

Hallo Zusammen, ich habe zur Überschrift folgende Fragen: 1. Am Saugrohr vom SJ410 ist mittig stehend ein Anschluss. Ich gehe davon aus es ist Unterdruck, wenn ich reinblase ist Durchgang, saugend nicht. Entsteht hier der Unterdruck unter Last durch das vorbeiströmende Gemisch oder bei geschlossener...

Ich hab mir von Probrake Stahlflex fertigen lassen mit ABE.
Da kannst du Länge und Anschlüsse frei wählen... ich fands echt günstig.
Gruß Uli