Hm. Also heute nochmal bei Licht betrachtet... ich bin nicht sicher, ob es ausreicht die beiden Dichtringe zu tauschen, aber schaden wird es wohl nicht. Auch der Zahnriemen hat schon bessere Tage gesehen. Diese Teile sind wohl auf jeden Fall fällig. Die Frage ist, ob noch irgendwo anders Öl herkommt...
Was mir übrigens bei einem ähnlichen Problem geholfen hat: Die ganze Mechanik rund um den Vergaser mit viel Bremsenreiniger und Zahnbürste zu reinigen...
Ich habe diese Teile in meinen SJ413 BJ86 eingesetzt: 1 x Wellendichtringsatz, Motor (289136, Corteco): 10,52 EUR 1 x Zahnriemensatz (CT568K1, Contitech): 33,22 EUR 1 x Keilriemen (1987947635, Bosch): 3,80 EUR Habe damals alles bei Teilando bestellt, um mal nicht das Geld an Autodoc zu schicken, den...
Höchstwahrscheinlich beide Wellendichtringe, einen für die Kurbelwelle und einen für die Nockenwelle. Außerdem ist die Gelegenheit irre gut, Zahnriemen, Keilriemen und Andruckrolle mit zu tauschen, denn die müssen dafür runter. :) Die Kurzfassung: Kühler raus (geht auch ohne, ist aber mühsam), Keilr...
Stolzer Preis... Aber hochqualitative Bilder, da könnte man die Leiterplatte billiger abzeichnen und selbst herstellen Wie das halt so ist mit seltenen Bauteilen, da werden eben exorbitante Preise aufgerufen.
Alternativ durch einen generischen ersetzen... Was ist denn kaputt an dem Sicherungshalter, den du hast? Sowas hier könnte auch gehen (Sicherungshalter von Offgridtec) https://www.solar-autark.com/votronic-2216-hochlast-sicherungshalter-5-fach-mit-deckel-901.html Edit: Der Sicherungskasten der hier ...
Probefahrt geschafft. Das Auto zieht nicht mehr zur Seite, und eine Erwärmung der Felge ist ebenfalls nicht mehr festzustellen. das verbuche ich als erfolg
