SUZUKI-OFFROAD.net

von **hari1960** » Do, 01 Nov 2007, 20:24

Hallo

Weis irgend jemand wie man ein Differential verschweißt sodass es immer gesperrt ist?
Wenn möglich mit bildern.

mfg hari

von **yellowsuse** » Do, 01 Nov 2007, 20:30

messer griesheim! :lol:

aber auffe straße würde ich damit nicht mehr!
frag mal mini4x4 der kann dir das bestimmt ausgiebig erklären!

von **Marlo** » Do, 01 Nov 2007, 22:49

musst die Ausgleichsräder im Diff verschweißen, dadurch sind dann die beiden "Coupler" (also die Zahnräder wo die Steckachsen drin stecken) "fest" verbunden. Also die nicht mit verschweißen, aber zwischen den beiden kann dann kein Ausgleich mehr stattfinden... könntest dir auch was bauen das die Ausgleichsräder ersetzt und die "Coupler" (werden im Zusammenhang mit der Lockrightsperre so genannt...) verbindet. Glaube sowas mal innem US-online shop gesehen zu haben.

von **Don051999** » Do, 01 Nov 2007, 23:11

Hallo! Du solltest mal den Thomas anschreiben! (Admin) der hat in seinem weißen einen "spool" verbaut! Der sperrt 100% ist aber Rückrüstbar und nicht so teuer wie eine Sperre! :wink:

von **kurt (eljot )** » Fr, 02 Nov 2007, 8:32

aber ein "spool" kostet auch gleichmal 100 Euro
und ein ersatz diff bekommst für max. 20 Euro
mfg Kurt

von **Don051999** » Fr, 02 Nov 2007, 18:36

Hallo Kurt! Das es den "Spool" nicht umsonst gibt, ist klar, aber eine Diffsperre für 100€ habe ich noch nicht bekommen, und umsonst schweißt sich das ganze auch nicht!Ein gutes gebrauchtes Diff für 20€ hat mir leider noch niemand für 20€ angeboten! War auch lediglich ein Tip, es ordentlich zu machen, wenn das Geld für eine Sperre fehlt! :wink:

von **kurt (eljot )** » Fr, 02 Nov 2007, 19:25

servus

also ersatzdiffs bzw ersatzachsen fürn 413er oder samurai bekommt man gelegentlich bei ebay ( was die fracht von ner achse kostet is aber ne andere geschichte )

ich hab auch net geschrieben das man ne sperre für 100 Euro bekommt sondern das ein "Spool " meines wissens nach etwas mehr als 100 Euro kostet.

zum verschweissen selbst :
Das is eigentlich ganz einfach du baust das diff aus legst es auf die werkbank und schaust es dir mal genau an .

das teller und kegelrad lässt am besten unberührt, die zahnräder in denen die steckachsen stecken kanst auch verschweißen . Dann bleiben eigentlich nur noch die 2 ( oder 4 )ausgleichsträder übrig, die kannst auch munter verschweissen .

bei der Vitara Hinterachse is es so das man von aussen durch die löcher reinschweißen kann ohne das diff zu zerlegen .

beim 410er hab ich damals das diff aus dem gehäude ausgebaut und die lagerschale auf der einen seite abgebaut ( dann sieht man die zahnräder recht schön ) und darin alles verbraten - Achtung die lagerschale soll anshcließend noch draufpassen.

ich schau mal ob ich ein foto hab das 410er diff liegt janoch rum
mfg kurt

von **offroad4fun** » Fr, 02 Nov 2007, 19:48

.... das spool gibts übrigens hier: http://www.rocky-road.com/zuklock.html

also meines wissens sind die einzigen vorteile von spool, dass du es wieder demontieren kannst und das diff nicht durch das schweissen zerstören kannst ...

hab es mir aber auch nicht neu gekauft - hab es günstig gebraucht erstanden (mitsamt achse - bereits eingebaut ;-)