Keine Kraftübersetzung.

[Wingerter]

Hallo,
Habe meinen Suzuki soweit das ich die erste Probefahrt machen konnte.
Diese ging mit einem ernüchternden Ergebniss zu Ende.
Der Samurai überträgt im 2- und 4 Rad betrieb keine Kraft, sprich bei leichten Bergen kommt er nicht hoch und säuft ab.
Wenn ich in die Untersetzung gehe ist es kein Problem mehr, könnte ka jetzt dauerhaft in Untersetzung fahren, habe aber Angst dass ich mir was kaputt mache.
Mein Mechaniker sagte könnte was in Getriebe sein, aber eigentlich kennt er sich mit Allrad technik wenig aus.
Geht einer von Euch das Problem?

[Baloo]

sprich doch mal mit Toxic...... oder BennyL.....
die wohnen nur ein paar Kilometer weiter Richtung Hannover
und kennen sich aus.....
Gruß
Baloo

[Marlo]

was sind jetzt leichte Berge?
10% Steigung auf der Straße?
Klingt eher als wenn dein Motor nicht richtig läuft und du nicht genug Leistung hast?

oder meinste im Gelände? Da brauchste ohne Untersetzung meistens gar nicht erst anfangen. D.h. alles normal.

"Überträgt keine Kraft" hieße ja, Motor dreht hoch und Auto fährt nicht. Irgendwas "rutscht" durch.

Klingt alles sehr nebulös, bitte nochmal genauer beschreiben.

[muzmuzadi]

Der Samurai überträgt im 2- und 4 Rad betrieb keine Kraft, sprich bei leichten Bergen kommt er nicht hoch und säuft ab.

Mein Mechaniker sagte könnte was in Getriebe sein, aber eigentlich kennt er sich mit Allrad technik wenig aus.

"Absaufen" hat nicht ansatzweise was mit dem Getriebe zu tun.

Wie Marlo schon gesagt hat, beschreibe dein Problem mal bitte etwas genauer, mit den vagen Aussagen lässt sich nicht viel anfangen.

Bist du vorher schon mal so ein Auto gefahren?? Bei welchen Drehzahlen passiert das??

[muzmuzadi]

Ihr habt ja auf SPOA umgebaut:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... ht=#334187

Wie groß sind die Reifen jetzt am Auto?? Alle Übersetzungen original??

Da du scheinbar nicht auf der Straße fährst, warum willst du dann nicht in der Untersetzung fahren?

[4x4orca]

Die Frage nach der Reifengröße ist gut.
wenn du jetzt (passend zum SPOA) tatsächlich größere Reifen (z.B. 33er) drauf hast, hast du mal so ca. 20-25% (Je nach Ursprungsgröße) mehr Abrollumfang.

Wenn du das jetzt mal durch die Zahlenmühle jagst, wirst gucken, was du mehr an Drehmoment an der Radnabe brauchst, um das selbe Drehmoment am Boden zu haben).

Desterwegen werden ja auch solche Sachen verkauft.
http://www.sk4x4sports.de/cms/front_con ... p?idcat=83
Da findest du die 20% von oben auch wieder.

Gruss
Sacha

[Wingerter]

Also, Reifen habe ich folgende:
http://offroadreifen.com/reifenmarken-d ... n-78-o.php
Die benötigen sicherlich mehr Leistung als die Originalen.

Es spricht nichts dagegen, dauerhaft in der Untersetzung zufahren, hatte mir nur Sorgen gemacht, das ich mir Etwas kaputt fahre.

Zu der Steigung, naja ich bekomme Ihn ohne Untersetzung nicht auf den Anhänger gefahren.

Vermutlich liegt es wohl wirklich an zu wenig Leistung.
Wenn ich das Problem habe, leige ich in sehr hohem Drehzahlbereich und es fühlt sich als wenn etwas blockiert, aber vielleicht sind es wirklich die Reifen.

[Marlo]

Bremsen fest?
Hanbremsseile nach SPOA zu kurz?
Was fürn Motor? Lief der vorher problemlos?

[Wingerter]

Bremsen und Handbremsseil sind ok, aufgebockt dreht es sich alles ohne Probleme, schieben lässt er sich auch.

Ja, das Problem hatte ich im Vorfeld auch schon.

[Baloo]

wieso hast Du bei 195/65R15 Reifen zum SPOA umgebaut?