Einbauanleitung Air Locker

[Vehak69]

Hallo,

hat jemand von Euch noch eine Einbauanleitung für einen Airlocker als Pdf und kann mir das schicken?
Ich würde gern vor dem Kauf wissen welche Montagearbeiten auf mich zukommen würden, finde aber diesbezüglich nichts Verwertbares.
Schön wäre auch wenn der Umfang der im Sperrenbausatz enthaltenen Teile mit ersichtlich ist.

Vielen Dank schon mal vorab und ein schönes Wochenende

Grüße

[4x4orca]

Hast du schon mal Differenzial zerlegt, remontiert und wieder zusammen gebaut
Hast du schon mal ein Differenzial wieder eingestellt? Dafür brauchst du ne Messuhr.

Wenn nein, lass es von jemandem machen

Darüber hinaus benötigst du einen zölligen Gewindeschneider (Größe weiß ich nicht mehr)

Gruss
Sacha

[Vehak69]

...hab ich schon mal, ist aber etwas her. Messuhr habe ich, den Halter dafür muss ich mir noch besorgen und etwas Tuschierpaste.
Ist ein Satz Kegelrollenlager im Lieferumfang der Sperre enthalten und bekomme ich diese ohne Presse auf den Sperrenkörper gedrückt?

Gruß und Danke für die Hilfe!

Jörg

[4x4orca]

Touchierpaste brauchst du keine, da du die Trieblingslager ja nicht erneuerst.. Also kein Tragbild prüfen.
Du musst am Schluss nur das Spiel wieder einstellen

Die Lager bekommst du vom alten Diff im Allgemeinen mit 2 Schraubendrehern runter geschoben. In seltenen Fällen brauchst du einen Abzieher.

Wichtig ist, dass du den Druckring ordentlich zentrierst, sonst ist das Ding schnell wieder undicht.

Gruss
Sacha

[Vehak69]

Hört sich gut an. Mit dem Druckring meinst Du den von der Sperre über welchen die Druckluftzufuhr geregelt wird? Zur Einstellung des Spiels habe ich mir gerade ein paar Sachen durchgelesen, wenn ich das richtig kapiere erfolgt das über durch die axiale Verschiebung des Diffs. mittels der Einstellscheiben (oder wie die sich nennen ..) in den Klemmungen. Wobei Markierungen vor der Zerlegung und das zählen der eingeschraubten Umdrehungen dieser "Einstellscheiben" (klingt ganz schön verkorkst) ja wohl Sinn macht....da drink ich eben in Ruhe ein Bier mehr dazu....

Grüße

Jörg

[Vehak69]

...wie bekomme ich die Lager auf den ARB - Korb? Eine Handspindelpresse o.Ä. besitze ich nämlich nicht....

Jörg

[4x4orca]

Hört sich gut an. Mit dem Druckring meinst Du den von der Sperre über welchen die Druckluftzufuhr geregelt wird? Zur Einstellung des Spiels habe ich mir gerade ein paar Sachen durchgelesen, wenn ich das richtig kapiere erfolgt das über durch die axiale Verschiebung des Diffs. mittels der Einstellscheiben (oder wie die sich nennen ..) in den Klemmungen. Wobei Markierungen vor der Zerlegung und das zählen der eingeschraubten Umdrehungen dieser "Einstellscheiben" (klingt ganz schön verkorkst) ja wohl Sinn macht....da drink ich eben in Ruhe ein Bier mehr dazu....

Grüße

Jörg

Das bringt absolut garnix. Das würde voraussetzen, dass das ARB Diff aufs 10tel genau die gleiche Breite hat wie das Original und die Position der Tellerradaufnahme auch absolut gleich ist.

Wenns das Diff zusammen ist, mit den LAgern aufs Gehäuse setzen und ganz gegen den Triebling drücken. Die Halbschalen auflegen und die Schrauben rein drehen.Erst mal ganz locker lassen. Die Einstellringe eindrehen. Den auf der Tellerradseite ganz rein drehen, bis er dasTellerrad ganz an den Triebling drück.
Dann die anderen seite eindrehen bis an den LAgerring.

Dann die Schrauben mit der Hand ganz rein drehen, sodass man die Einstellring eben noch mit Werkzeug drehen kann. Dann die Einstellring ziemlich fest gegen einander anziehen, damit alles erst mal auf Press ist,

Dann die Tellerradseite 2-3 Löcher zurück drehen. Nun das Spiel zum Triebling prüfen. Normalerweise ist er mal kein Spiel vorhanden.
Dann die Einstellscheiben jeweils ein loch zurückdrehen bzw anziehen, damit das Diff leicht vom Triebling weg rückt. Zwischen drinn immer mal mit dem Gummi oder Plastikhammer aufs diff hauen, damit sich alles setzt. Das Prozedere so lange, bis du 1/10 Spiel hast,
Dann die Schrauben ganz anzeihen. Ein paar mal mit dem Plastikhammer aufs diff klopfen, damit sich alles setzt. Nun erneut das Spiel messen.

Durch das anziehen der Schrauben kann es sein, dass es durch setzungen nicht mehr passt. Dann schrauben wieder etwas lösen, damit man die Einstellscheiben wieder drehen kann und das ganze wiederholen, bis mit angezogenen Schrauben das Spiel stimmt.

gruss
Sacha

[4x4orca]

...wie bekomme ich die Lager auf den ARB - Korb? Eine Handspindelpresse o.Ä. besitze ich nämlich nicht....

Jörg

Kannst du mit nem Durchschlag vorsichtig drauf klopfen (Rollenkäfig dabei nicht verdellern).

Hilfsweise etwas das Lager anwärmen dann gehts leichter drauf.

Gruss
Sacha

[OGGY]

vieleicht hilft dir das weiter, ist zwar noch die alte baureihe von arb aber im grunde das selbe, habe letztes we erst eine der neuen in ein diff eingebaut

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... highlight=

[Vehak69]

Hallo Jungs,

vielen Dank für Eure Antworten - besser geht es nicht !!! Da werde ich mal loslegen......

Schönen 1. Advent

Jörg