Geländeketten oder Schneeketten?

[DukeMaxl]

ein bekannter von mir hat den neuen hilux und da er oft im wald herumfahrt und die im winter viel schnee haben braucht er winterreifen. nun hat er des problem dass er bei dem gatsch schnell hängen bleibt.

er überlegt nun ketten zu kaufen. was würde sich da empfehlen? schneekatten verstärkte oder gleich geländeketten. halten geländeketten länger? was gibts für vor und nachteile im gelände?

udn glei no a frage. wenn ma bergab fahrt ketten vorne oder hinten auflegen?

DANKE

[Stoppelhopser]

Welche Ketten besser sind, kann ich Dir leider nicht sagen. Ich weiß nicht einmal, ob es einen Unterschied gibt zwischen Schnee- und Geländeketten?
Die Ketten gehören auf jedem Fall auf die HA!
Die HA führt das Fahrzeug in der Spur. Wenn Du die Ketten auf die VA machst, kommst Du zwar besser voran, aber bergab überholt Dich der Arsch!

[haasa]

1. er soll sich 2 paar ketten kaufen - das geht dann wir auf schienen - ist echt unpackbar.

2. ich hab "normale" schneeketten und die sind bis jetzt nocht nicht kaputt geworden - voraussetzungen: a) nicht auf asphalt und beton und b) so wenig luftdruck wie nur möglich im gelände und c) reifen durchdrehen vermeiden.

lg.
haasa

[blochbert]

Die Besten Ketten sind die Pewag Brenta C 4x4, mit denen kannst graben wie du willst die haltens aus, sind wirklich was gscheites.

Beim Bergabfahren ist es wurscht wos drauf sind, sinds vorne oben übersteuert das Fahrzeug, machst sie hinten drauf must aufpassen das es nicht gradaus geht.

Wenns mit Anhänger ist dann aber auf jeden Fall hinten auflegen sonst schieb dich der Anhänger hin wo er will.

[Stoppelhopser]

Also 4 Ketten kaufen. Das Antriebskonzept heisst ja auch 4x4!

[grubber]

vorteil der normalen winterketten ist die einfachere montage mit ring.

die geländeketten sind so etwa 5mm stark und ziemlich schwer, muss man auch mit aufziehkette anlegen, was deutlich länger dauert.
dann aber...

ich persönlich würde 2 geländeketten aufziehen, das reicht meistens. problem ist auch bei ketten an der VA, das die ketten an der blattfeder streifen beim lenken (besonders ab einer gewissen geschwindigkeit entwickelt die kette fliehkräfte...).
auch zu bedenken: die VA ist etwas zarter dimensioniert, und die ketten wiegen einiges...

also bei etwas größeren reifen ist es meistens schon nicht mehr möglich an der VA richtig grobe ketten zu fahren...


gute erfahrungen habe ich hier gemacht: www.schneeketten.com

[grubber]

ach, sorry, es geht um einen hilux, also vergiß mein geschwätz von der VA...

[Marlo]

@Grubber:
du hast doch jetzt den Vergleich: Was ist besser, Ketten oder Simexprofil? bzw. würdest du Ketten auf den Simexnachbauten fahren?
(im Gelände natürlich... )

[grubber]

@marlo: ketten schlägt ALLES!
mit standard- colways ohne sperre und modderketten auf der HA ging es besser als mit autosperre und simex!

selbstverständlich hab ich mir für die neuen reifen auch ein entsprechend abgelängtes paar ketten besorgt. hatte leider noch keine gelegenheit, das auszuprobieren, da ich jetzt erst hinten im radkasten platz machen musste!

mal als vergleich ein kleiner hügel im mammutpark, beides mal unter ähnlich feuchten bedingungen:

hier mit ketten hinten auf gebrauchten colways ohne sperre mit langer untersetzung (410/2).

ging ohne anlauf mit halbgas!






...und jetzt lass ich es mal dahingestellt, was schonender ist für den antriebsstrang:
mit sperre und simexprofil immer wieder aufs gas treten oder mit ketten und halbgas dieselben strecken langzutuckern...



und hier derselbe "hügel" mit simexprofil, sperre und 5:1vtg.

ohne zumindest ein wenig anlauf (oder kurzzeitig gas) nicht zu machen.

[haasa]

(standard)ketten auf simex-reifen/profil bringt nur was auf fester schneefahrbahn, weil die meisten kettenglieder im profil "versinken".