Samurai

[Roger]

Haben wir alles genau so gemacht .

[MUD]

Haben wir alles genau so gemacht .

Und genau falsch!!!

Zahnriemen auflegen mit beiden Markierungen auf Flucht - richtig.

ABER:

Zündverteiler einstecken, wenn Kurbelwelle auf 10° vor "OT" (Markierung Schwungscheibe, das ist kurz vor der Markierung auf der Riemenscheibe Kurbelwelle). Das Nockenwellenrad darf dann nicht auf Markierung stehen. Sollte dies der Fall sein, Kurbelwelle eine ganze Umdrehung weiter. Jetzt steht Kurbelwelle auf 10° vor "OT" und die Markierung des Nockenwellenrades ungefähr genau gegenüber der dazugehörigen Markierung auf dem Motor.
Jetzt den Verteiler nehmen und draufschauen. Finger muss auf ungefähr auf "1 Uhr" stehen, also mit den Halterungen der Spangen der Verteilerkappe auf "Flucht" stehen. Beim Einschieben dreht sich der Finger nach links in die richtige Position.

[Roger]

Spangen habe ich nicht , habe nur schrauben links und rechts .

Mit vor ot werde ich morgen noch mal testen .

Wo ist bei dir den der erste Zylinder ???? DA hatt ja jeder andere Auffassung

[MUD]

Der erste Zylinder ist immer am Zahnriemen. So steht es im Werkstatthandbuch und basta.
Richtig, es gibt Ausführung mit Schrauben. Moment, ich schau mal in Werkstatthandbuch. Melde mich in Kürze, muss nebenbei auch noch arbeiten.

[Roger]

Großen dank für deine mühen

[MUD]

Mist, mein Handbuch schweigt sich zu der Variante mit dem verschraubten Deckel aus
Aber ungefähr bekommst du dies ja nun über das Zündkabel für Zylinder eins raus. Der ist, wie gesagt, am Zanhriemen. Das Zündkabel für diesen geht bei dem Deckel mit Spangen auf ungefähr "11 Uhr" ab.
Wenn dies bei dir auch der Fall ist, probiere es mit der "1 Uhr" Stellung vor dem Einführen des Zündverteilers aus. Da es eine Schrägverzahnung ist, dreht sich der Finger dann auf eta "11 Uhr" zurück, also zum Zündkontakt für Zylinder eins.
Aber vielleicht, oder wahrscheinlich mit Sicherheit, gibt es auf deinem Zündverteiler eine Markierung, auf die du den Finger vor dem EInführen des Verteilers ausrichten sollst. Schau dir diesen genau an. Etwa 20° vom Zündkontakt Zylinder eins im Uhrzeigersinn sollte dann so etwas zu finden sein.

Hast du eine Stoboskoplampe? Solltest du eh zur Hand haben.

[Roger]

Danke , werde ich morgen mal testen . Ja so lampe liegt bereit , aber leider konnten wir die noch nicht benutzen

[Toxic]

Mach Dir keinen Kopp, der läuft nachher!
Witzig ist auch die Variante beim 16V mit Winkelverteiler vom Samurai und der dazu gehörenden Verteilerkappe:
Da sind ja die Nummern der Zylinder drauf, also Zündkabel 1-4. Daurch, das der Winkeltrieb ja eben ein Zahnradpaar ist, dreht der Verteiler anders herum. Sollte man dran denken, wenn man die Zündkabel ansteckt...
Hat dann den Effekt, das der Motor exakt drei Umdrehungen läuft und dann auf Schlag ausgeht...

Wird schon,
mach den Verteilerr richtig und alles rockt wieder!

Gruß,
Andreas

[Roger]

@ MUD und Alle andern

Ganz großen Dank für deine/eure super Erklärung und deine HIlfe . Ich hätte die Karre wohl abgebrant wenn ich das nicht hin bekommen hätte .

ABER ER LÄUFT
Gleich beim ersten drehen des Zündschlüssel . Gleich mal Verdeck ab gemacht ( soll 18 grad werden heut )

[kolben]

Geht doch!