Samurai läuft nur in Stellung 3 ?!

[Michael89]

Hallo,
gerade noch vorgestellt und schon die ersten Fragen

Und zwar, wenn ich die Zündung einschalte und dann das Fahrzeug starte, Springt dieser an.
ABER zurück in Zündschlossstellung 2 geht er wieder aus.
Mit Anlasser läuft er und nimmt Gas an, in Stellung 2 (Kontrollleuchten leuchten) läuft er nicht.

Der Zündanlassschalter ist schon abgeklemmt. Gebrückt das gleiche Problem!

Hat das Fahrzeug ein Steuergerät ? Finde nirgends eins, bis auf ein kleines von Denso unterm Handschuhfach.

An der Zündspule ist an dem Massekontakt ein Kabel mit Stecker welches in den Kabelstrang geht, der Stecker ist abgezogen da ich sonst keinen Zündfunken habe.

Ist das so korrekt?

Bin am verzweifeln !

Danke schon mal ...

[muzmuzadi]

Der Vergaser hat eigentlich kein Steuergerät. Ein US-Samurai vielleicht? Bilder vom Motorraum?

[Jannick]

Moin,
Das Kabel vom Anlasser, was du abgezogen hast und in den Kabelbaum geht, ist eigentlich das Kabel was den Anlasser an macht. Also korrekt ist das dann nicht... Sind alle Masseverbindungen korrekt und auch noch leitfähig? Nicht dass der Motor nur Masse hat wenn die Masse vom Anlasser da ist. Schick am besten mal ein paar Bilder, wie muzmuzadi schon geschrieben hat.
MfG Jannick

[Jack]

Ich würde da auch mal auf einen Massefehler tippen.

Falls du so ein kleines Denso Steuerkästchen brauchst: Ich hab noch 2 übrig, eins aus meinem SJ413, den ich auf Einspritzung umgebaut hab und eins aus einem Schlachter. Das Gerät war bei beiden drin, obwohl die nicht aus USA waren.

[Michael89]

N’Abend.
Danke schon mal.

Ja das Kleine Denso Kästchen hab ich.
Wegen den masseverbindungen schaue ich nach.
Und wenn das Kabel an der Zündspule dran ist, habe ich keinen Funken mehr.

Bilder kommen wenn ich es schaffe morgen

Grüße

[Michael89]

[Michael89]

Ein Maße Kabel vom Anlasser zur Batterie ist da und ein weiteres von der Batterie zur Karosserie habe ich gelegt. Keine Veränderung!

Grüße

[Jannick]

Die schwarzen Stecker müssen mein ich zusammen...

[Michael89]

Verändert sich auch nichts. Das Problem bleibt

[ohu]

An den markierten Anschluss muss auf jeden Fall ein Kabel:



So eine Zündspule braucht einmal +12V, die kommen vom Zündschloss.
Und einmal geschaltete Masse, die kommen vom Unterbrecher/Zündmodul am Zündverteiler.
Dann noch einen Kondensator zwischen beiden Anschlüssen.

Mit nur einem Kabel dran wundert es mich, dass da überhaupt was funken kann.
Miss mal, was an den Zuleitungen anliegt. Wo gehen die Anschlusskabel der Zündspule hin? Ist ein Kondensator verbaut? Wo gehen die Kabel mit den schwarzen Steckern hin?

Ist das Problem plötzlich aufgetreten oder hast du das Problem seit dem du das Auto besitzt? (hat jemand vorher dran rumgebastelt?)