Vitara heiratet Starrachse

[BiEr 1]

Suzuki ist ja bekanntlich beim Vitara ein Konstruktionsfehler unterlaufen, den versuch ich grad zu beheben. Seht selbst:

erstmal Platz gemacht
Das braune ist kein Rost, sondern Hohlraumschutz


Die Achse soll drunter


na bitte is schon drunter





noch mehr Platz gemacht


hier noch einige Studien wie es aussehen könnte

vergewaltigung der Radiusarme


Bitte den tread nicht ganz ernst nehmen.
Das Ding wird so nie einen Bewerb sehen, es geht darum, eine vernünftige Vorderachsaufhängung / Geometrie zu suchen.
Und ein bissl Altmetall zu recyclen.

Grüße, Erich

[BiEr 1]

fortsetzung:

nach einbau des Vitaradiffs in die Schraubiachse fangen die Probleme an:
1. Pinionbug: die Spurstange ist im weg:




zur nachahmung nicht empfohlen:






Recycling der Fahrwerksaufnahmen:

[ThiemoSt200]

fortsetzung:

zur nachahmung nicht empfohlen:




g]

Das ist echt gewagt!!

Mfg
Thiemo

[ohu]

Jetz ists passiert und schon abgeschnitten - aber falls es ned hält, würd ich neue Achsschenkel verbauen und dann die Spurstange zweimal kröpfen. Um viel scheints am Diff ja ned zu fehlen, oder?

[BiEr 1]

1. Das "auto" wird sicher keinen Speedbewerb erleben
2. Ich bin eine Trialsaison mit einem Lenkarm gefahren, den ich auf diese Weise verlängert hab, hält noch.
3. ich weiß daß es scheiße ist.
4. Es fehlt schon viel, original geht die Spurstange (Gelenke) ja nach unten, ich hab sie auch vertauscht und umgedreht.

wie immer bin ich über jede Rückmeldung dankbar.

Das Lenkgetriebe hab ich gestern um 20 cm NACH HINTEN versetzt, der Lenkarm zeigt nach vorne und die Achse wird über die 413er Spurstange angelenkt.

Bzgl Oberlenker und Querlenker tu ich noch tüfteln

[ThiemoSt200]

Moin
Ich wollte dich nicht kritisieren! Du hast ja auch geschrieben das der Umbau der Erprobung dient. Das hällt auch bestimmt zumal deine Schweißnähte auch sehr gut aussehen!
Du hättest aber auch über die Verschraubung der Achsschenkelbolzen gehen können. An den 4 Schrauben ein dementsprechend dimensioniertes Flacheisen nach hinten un daran dann das Auge des Lenkarms. Dann wäre das teil Schraubbar und du hättest noch ein paar Zentimeter an höhe gewonnen.
Ich habs mal grob Skizziert..



MFG
Thiemo

[BiEr 1]

*ahhh *
2m daneben steht mein Gelber mit Toyotaachse, da is es ca genau so. wie auf deiner Skizze.
Nur den Konus fürs Gelenk hätt ich zuhaus nicht hingekriegt.

[ThiemoSt200]

Moin
Ja gut, Konus Bohren macht man nicht mal eben so mit der Handbohrmaschine..Daran hatte ich garnicht gedacht. Jetzt ist´s eh zu spät.
Mach mal weiter ist interesant!! Kannst du mal ein Bild vom Lenkgetriebe an seinem neuen platz machen?Das ist doch jetzt betimmt na am Krümmer oder?

MFG
Thiemo

[BiEr 1]

die versprochenen Fotos des LG´s







Oberlenker ist fertig







Jetzt ein paar Fragen zur Kardanwelle:
Die Kardis vom Vitara haben nur ein Schubstück im Getriebe. Genügt das oder brauch ich eins in der Kardanwelle selber, wie beim Samurai?
Wenn ich ein 2. Schubstück verbau, wandert der Oberteil der Welle vor und zurück.
Hat jemand eine hinere Kardi von einem langen Vitara? Passt die hinere auch vorn ?
Ich bräuchte ca. 98 cm vom getriebeseitigen Kreuzgelenk bis zum achsseitigen Flansch gemessen.
Wenn nicht schweiß ich eine 413er Welle dazu.

peeeeeci, klaus

Grüße

[Marlo]

oberer Längslenker muss nicht mittig. dann haut der auch nich in die Ölwanne... deswegen bauen die meisten vorne nen 3-Link.

die Idee mitm Lenkgetriebe und Lenkschubstange hinter die Achse ist cool.



ich fass mich kurz:
der Rest is übelste Sch....