Traction Bar

[4x4orca]

Hallo zusammen,
es gab zwar schon einige Diskussionen zu dem Thema hier im Forum aber ich habe trotzdem mal ne Frage

Hat einer von euch die u.a. Traction-Bar im Einsatz/Erfahrungen damit?

http://www.zukiworld.com/month_060106/f ... ionbar.htm

Gruss
Sacha

[ADD]

hallo Sacha ,
ich hab eine momentabstützung an der Hinterachse.was möchteste den dazu wissen?
grüsse Mike

[donnylowrider]

hab auch eine drinn.

[tintop]

Hi Sacha,

hab bei mir die Zanfi torque bar verbaut...

sehr empfehlenswert...

schafft unheimlich Ruhe im Fahrwerk...

da die Federn nicht mehr die Momentabstützung des HA Gehäuses übernehmen müssen können dieselben weicher ausgelegt werden.

Keine Behinderung der Verschränkung...

Das wheelhopping wird wesentlich reduziert

Weniger Streß für Kardanwelle und Kreuzgelenken weil das Achsgehäuse unter Last nicht mehr aufkippt...


Gruß Klaus

[ADD]

richtig gerade wenn die blattfedern sehr weich auf gebaut werden schont das federn und kreuzgelenke.
ich hab meine selbstgebaut. ein starkes blech über das diffgehäuse geschweist,darauf eine aufnahme für ein kugelgelenk welches über ein gewinde einstellbar ist.
vorne eine gummibüchse angeschweist.zwischen denn rahmen ein starkes winkeleisen mit aufnahme und fertig.

[4x4orca]

Hi Sacha,

hab bei mir die Zanfi torque bar verbaut...

sehr empfehlenswert...

schafft unheimlich Ruhe im Fahrwerk...

da die Federn nicht mehr die Momentabstützung des HA Gehäuses übernehmen müssen können dieselben weicher ausgelegt werden.

Keine Behinderung der Verschränkung...

Das wheelhopping wird wesentlich reduziert

Weniger Streß für Kardanwelle und Kreuzgelenken weil das Achsgehäuse unter Last nicht mehr aufkippt...


Gruß Klaus

Hallo TinTop,
die Zanfi ist ja identisch mit der von meinem Link.

Ich muss da jetzt auch was in der Richtung unternehmen. Das weiche OME ist mit dem Drehmoment einfach überfordert. Die hintern Federn. sind vorne schon fast gerade.

Ich könnte mir zwar was eigenes an die Achse schweißen. Will ich aber nicht. Wenn's zum TÜV geht, muss das ggfls. alles demontierbar sein.

Mit Wheelhopping, Kreuzgelenken und Kardanwelle habe ich keine Probleme. Nur die Federn sind das Problem

Gruss
sacha

[donnylowrider]

kanns auch nur empfehlen.

hab auch noch ein paar rumliegen......

[tintop]

Die Anbindung ans Achsgehäuse ist auch zum Selberbauen kein Hexenwerk. 6-8mm Platte die an wenigstens 4 Punkten die Diffbefestigung nutzt. Die Platte steht vom Diff Richtung Achsmittte weg.
Den Raum zwischen Platte und Diffgehäuse/Achsrohr mit einem oder zwei Stegen auffüllen (muß auch beim Zanfi Kaufteil individuell angepaßt werden) und mit einem Federbügel ums Achsrohr befestigen.
Jetzt haste eine stabile "Basis" für den Anbau der Gummilager des Stützdreiecks.

Bei einer Eigenbau Stütze würde ich für die Anbindung an den Fahrzeugrahmen nicht wie Zanfi Festlager und Schiebestück sondern einen Federschäkel verbauen => ist einfacher zu bauen und ermöglicht genauso wenn nicht besser den notwendigen Längenausgleich.
(die Achse bewegt sich um die "Hebelarme" der vorderen Federhälften...die Momentstütze sollte um spannungsfrei arbeiten zu können auf den selben Drehpunkt zeigen. Klappt in der Praxis nur annähernd... deshalb der Ausgleich)

Gruß Klaus

[donnylowrider]

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... c&start=20

[Psychedelic]

Hallo,
meine Version sieht wie folgt aus, ist aber noch der Rohzustand, inzwischen ist Alles sauber verschweißt und angemalt.



Grüße,
Psychedelic