Frage zum US Samurai Model

[Weazel]

Eine Freundin von mir hat mir die Tage ihren gebr. gekauften Suzi vorgeführt!!! BJ 1988
Alles ganz normal bis auf den Tacho (MPH);serienmäßiger zusatz Ü-Bügel mit 2 Streben über die Sitze;sieht cool aus!!

Und jetzt kommts: "unter der Haube ein Vergaser mit G-Kat" eingetragen!!

Kannste mal sehen wie die da oben uns verarschen!! (Steuern) so wurde der hier gar nicht auf den Markt geworfen!!

Also müßte man doch den G Kat ohne weiteres an einen 413er Vergaser knallen können den US Brief dazu und ab zum TÜV!! Oder?

[Schosch]

Da zu dem geregelten Vergaser ein Steuergerät und Kabelbaum gehören, könntest Du auch gleich auf Einspritzer umrüsten. Da kannst Du sicher bis Euro 2 hochgehen.

[muzmuzadi]

G-Kat bedeutet geregelter Kat, d. h. Du mußt mindestens den elektronisch geregelten Vergaser mit allem drumherum mit umbauen. Der normale Vergaser ist ja nicht geregelt, deshalb die Elektronik.

Das der US Samurai mit elektronisch geregelten Vergaser und G-Kat für EURO 1 reicht glaube ich nicht.

Der ist übrigens ein Import aus den USA oder Kanada den gab es normal hier nie zu kaufen.

Also nichts mit verarschen.

[Weazel]

Mit verarschen meinte ich ja das der hier erst gar nicht angeboten wurde!!! Warum bei den Amis und nicht hier! und warum wurde dann nicht wenigstens ein Kid zum umrüsten von Suzuki angeboten??

und der hat ohne Scheiß kein Steuergerät bzw. elektr. geregelten Vergaser!! das ist ja das was mich stutzig gemacht hat!!!

[muzmuzadi]

und der hat ohne Scheiß kein Steuergerät bzw. elektr. geregelten Vergaser!! das ist ja das was mich stutzig gemacht hat!!!

Hat vielleicht schonmal einer dran gebastelt...... Macht bei der Steuer heute doch keinen Unterschied mehr.

Bis irgendwann 1990 oder so brauchte ein neues Fahrzeug keinen G-Kat, warum sollte Suzuki da was anbieten?
Aber ab BJ. 90 gab es dann ja dann den Einspritzer mit G-Kat.
Bei den Amis haben sicher andere Vorschriften gegolten und deshalb ist der US Samu auch etwas anders.

[Weazel]

Find ich aber schon noch !! Bei mir sind das knapp 200,- Euro Unterschied!
Habe noch den Vergaser drinn mit U-Kat!

[muzmuzadi]

Soweit ich weis hat der US Samurai mit elektronisch geregelten Vergaser und G-Kat keine EURO1(E2) sondern ist in der Schadstoffklasse niedriger.

Wenn Du Steuern sparen willst Mußt Du wohl auf einen Einspritzer mit G-Kat umbauen. Den bekommst Du bis EURO2 aufgerüstet und der kostet dann 93 € Steuern mit EURO2.

Zur Um- oder Aufrüstung vom US Modell wirst Du auch nicht viel mit Papieren finden. Der ist so selten bei den Stückzahlen machst sich niemand die Mühe was auf die Beine zu stellen.

[4x4orca]

Mit verarschen meinte ich ja das der hier erst gar nicht angeboten wurde!!! Warum bei den Amis und nicht hier! und warum wurde dann nicht wenigstens ein Kid zum umrüsten von Suzuki angeboten??

und der hat ohne Scheiß kein Steuergerät bzw. elektr. geregelten Vergaser!! das ist ja das was mich stutzig gemacht hat!!!

Also ich hatte so ein Auto auch schon in der Kur. Ich kann nur sagen. Will ich nicht. Der normale "Versager" ist schon nicht ohne. aber der elektronische ist noch komplizierter.

Gruss
Sacha

[traildriver]

Wenn er eine "Check Engine" Lampe hat (hat er ?) dann müßte er auch ein Steuergerät haben!
Ne Bekannte hatte "damals" auch mal so einen US-Samurai mit elektronisch geregeltem "Sphagettivergaser" (benannt nach den dutzenden von Unterdruckschläuchen) mit Lambdasonde im Rohr!

[Uni/Zuki]

Hi, also bei den AMis ist die Abgasrichtlinien schon viel strenger wie bei uns! Nur sind die Verbräuche der Kisten dort drüben enorm hoch so das sich das "Saubere Abgas" und die Ausgestossenen Menge wieder wett macht.

Nochwas zur Chek Engine Lampe:


In meinem Kombiinstrument ist der Schriftzug Check Engine zu sehen aber er leuchtet nie. Warum habe ich das drin obwohls net funzt? Ach ist Bj 88.