Hallo,
nein es handelt sich nicht um ein geschlossenes System, der Kanal führt zu den Arretierungen, und diese hängen ja indirekt mit dem ganzen Gehäuse zusammen..
Problem ist, dass das Öl, welches beim Fahren "umgespült" wird, oft nur schlecht oder gar nicht
AKTIV
nach oben geführt werden kann. Denn dazu bräuchte man ein geschlossenes System wie du sagtest, so wie beim Automatikgetriebe beispielsweise, mit Ölpumpe, Hydroschläuchen, Druckregulierventil, Filter/Sieb usw..
Habe schon öfter ein deutlich leichtgängigeres Schalten durch nur geringes Nachfüllen in dieses Gehäuse erlebt..
Gruß Marcel