kosten pleuellager tausch bei vitara motor ?

[kurt (eljot )]

Hallo zusammen was kostet ungefähr der tausch der pleuellager bei einem vitara Motor
also beim standart 1,6 Liter 8 v mit 80 ps
lohnt sich der tausch oder ist es günstiger gleich den ganzen Motor zu tauschen ?
bei so einem tausch werden ja im Normalfall gleich alle 4 lager getauscht oder ?
mir geht es darum ich hab nen vitara Motor mit kaputten Pleuel lager hier liegen , der is mir zum wegwerfen zu schade
deshalb überlege ich den in eins meiner Projekte einzubauen und dann reparieren zu lassen .

mfg kurt

[Auktoritas]

Moin

Vor Beantwortung der Frage erst mal ne Gegenfrage

Warum müssen die Pleuellager getausch werden

Rein auf Verdacht oder ist der Schaden schon hörbar?

Wie ist der Motor im allgemeinen beieinander?

Willst du so viel wie möglich selbst machen oder machen lassen?

Wie fit bist du auf Motoren?


Grüße
Auktoritas

[kurt (eljot )]

hi der Motor klopft schon ganz ordentlich .
über den rest zustand des motors kann ich net viel sagen aber das is ja bei den meisten Motoren so auch wenn man sich nen schlachtwagen kauft kannst du ja nicht wirklich was darüber sagen bzw. ob die Kilometer stimmen .
was will ich alles selber machen . am besten alles was ich selber machen kann.
wie fit ich auf Motoren bin , eigentlich garnicht ich weiß halt das sie beim suzi vorne unter der klappe sind und das sie brumm brumm machen
mfg kurt

[ThorstenW]

Meinst du das dies lohnenswert ist?
Habe vor kurzen einen G16A neu aufgebaut.
Bohren und hohnen hat schon 900€ in der Apotheke gekostet.
Dazu Kurbelwelle und Schwungscheibe wuchten 150€.
Planen 200€, weil 1,5mm Abtrag für Kompressionserhöhung.
Dazu noch neue Suzuki Kolben 500€. Pleuel und Hauptlager 150€. Dichtsatz 100€
Ventile schleifen, Sitze drehen kostet auch richtig, was ich zum Glück selbst machen kann.

Wenn dein Motor klappert, dann kostet das schleifen der KW so viel wie ein ET Motor gebraucht in gutem Zustand.
Ab und zu findet man noch Motoren um 500€ mit wenig km.
Ist eigentlich das wirtschaftlichste.

Kurbelwellen nach einem Lagerschaden sind oftmals Schrott.
Dazu kommt, das die Lagergasse mit beschädigt werden kann, was eine Rettung fast unmöglich macht.
Von den Spänen in allen Ölkanälen mal abgesehen, die man wieder sauber bekommen muss.
Bist du dir sicher, das nicht einfach ein Kolbenhemd abgebrochen ist?
Dann klappert er, lässt sich aber noch aufbauen.