80PS Motor in Santana

[Roedelmeister]

hallo erstmal,
ich bin Hermann und einer von den Typen, die eigentlich immer nur mitlesen...
Ich habe einnen blauen Santana (Kröte) in recht gutem Zustand.
Das einzige Problem ist, daß sich der erste Gang nur im Stand einlegen lässt.
Hab schon mit der Kupplung gespielt, die Führung des Hebels erneuert, ist aber wohl ein echtes Getriebeproblem.
Hat mich die letzten Jahre auch nicht gestört, aber ins Gelände kann ich damit nicht.
Jetzt hätte ich die Möglichkeit, einen günstigen Samurai mit dem 80 PS Motor zu bekommen.
10 PS mehr wären ja auch nicht schlecht.
Passen Motor/Getriebe des 80 PS'lers in den Santana?
Macht das überhaupt Sinn?
Wer könnte so einen Umbau durchführen und wiviel würde es kosten? (Hab nur eine Standart-Garage)

lG
Hermann

[muzmuzadi]

hallo erstmal,

Hallo und willkommen!!

Jetzt hätte ich die Möglichkeit, einen günstigen Samurai mit dem 80 PS Motor zu bekommen.

Was ist günstig? Originales Auto oder Bastelbude?

10 PS mehr wären ja auch nicht schlecht.
Passen Motor/Getriebe des 80 PS'lers in den Santana?

Ja, das würde gehen. 1.3 orignal oder umgebauter 1.6?

Macht das überhaupt Sinn?

Bedingt, je nach deinen Möglichkeiten.

Wer könnte so einen Umbau durchführen und wiviel würde es kosten? (Hab nur eine Standart-Garage)

Theoretisch jede Werkstatt ABER das wirst Du nicht bezahlen wollen und eingetragen ist da auch noch nichts. Das Eintragen, vor allem vom 1.6, könnte ein Problem werden.

Es reicht ja nicht einfach den Motor umzuschrauben, da muß auch Elektrisches gemacht werden wenn der Motor richtig laufen soll.

[Roedelmeister]

Wäre ein originaler 1,3, technisch OK (90000 km) aber Karrosserie stark verrostet.
Für eine Getriebereparatur mit Ein/Ausbau und Reparatur will eine Fachwerkstatt schon 1700 €,
den 80 PS-Samu könnt ich für 1.500 € bekommen.
Beide Motoren sind die Einspritzer, also sollte die Elektrik nicht so problematisch sein,
Hab halt Schiss vor Problembereichen wie: Passt die Abgasanlage?
Passt die Luftversorgung, Kühler, Wellen, Benzinversorgung usw?
Wäre der absolute Horror, wenn ich am Ende 2 große Teilehaufen, kein Auto und kein Geld mehr hätte...

[muzmuzadi]

Wäre ein originaler 1,3, technisch OK (90000 km) aber Karrosserie stark verrostet.
den 80 PS-Samu könnt ich für 1.500 € bekommen.

Wäre es mir nicht wert.

Für eine Getriebereparatur mit Ein/Ausbau und Reparatur will eine Fachwerkstatt schon 1700 €,

Ein gebrauchtes Getriebe kostet so ab 50 €, der Überholsatz ca. 230 €.

Beide Motoren sind die Einspritzer, also sollte die Elektrik nicht so problematisch sein,

Gerade da würde ich die Probleme sehen, z. B. beim 80 PS die Wegfahrsperre, die er bestimmt hat.

Hab halt Schiss vor Problembereichen wie: Passt die Abgasanlage?
Passt die Luftversorgung, Kühler, Wellen, Benzinversorgung usw?

Das sehe ich wieder nicht als Problem.

Wäre der absolute Horror, wenn ich am Ende 2 große Teilehaufen, kein Auto und kein Geld mehr hätte...

Stimmt.

Ich würde mir einfach ein gebrauchtes Getriebe besorgen und bei der Gelegenheit die Kupplung mit neu machen. Wie sieht dein jetziges Getriebeöl aus?

[Roedelmeister]

Getriebeöl ist neu (2mal)
hab die Kupplung in beide Richtungen verstellt, den abgebrochenen Stift im Schalthebel erneuert, hilft alles nix.
Wenn die Kröte steht flutscht der Gang nach Kupplung treten ganz normal, wenn sich die Räder auch nur ein bisschen drehen, ist der Erste gar nicht da.

[4x4orca]

Getriebeöl ist neu (2mal)
hab die Kupplung in beide Richtungen verstellt, den abgebrochenen Stift im Schalthebel erneuert, hilft alles nix.
Wenn die Kröte steht flutscht der Gang nach Kupplung treten ganz normal, wenn sich die Räder auch nur ein bisschen drehen, ist der Erste gar nicht da.

Entweder hängt der Federring hinter dem Syncronring oder der Syncronring selbst ist defekt.

[4x4orca]

Wäre ein originaler 1,3, technisch OK (90000 km) aber Karrosserie stark verrostet.
Für eine Getriebereparatur mit Ein/Ausbau und Reparatur will eine Fachwerkstatt schon 1700 €,
den 80 PS-Samu könnt ich für 1.500 € bekommen.
Beide Motoren sind die Einspritzer, also sollte die Elektrik nicht so problematisch sein,
Hab halt Schiss vor Problembereichen wie: Passt die Abgasanlage?
Passt die Luftversorgung, Kühler, Wellen, Benzinversorgung usw?
Wäre der absolute Horror, wenn ich am Ende 2 große Teilehaufen, kein Auto und kein Geld mehr hätte...

Der 80PS Motor hat 2 kats und ein anderes Steuergerät und Wegfahrsperre und und...
du müsstest eigentlich den Motor inkl. Kabelbaum, Steuergerät, Abgasanlage umbauen.

[berndhac]

Oder die Hütte tauschen ...

[Disco-Sam]

10 PS mehr wären ja auch nicht schlecht.

Versprich dir aber nicht zu viel von den 10 bzw. 11PS an Mehrleistung. Ich habe den direkten Vergleich. Mein Cabrio hat 69 und meine Limousine 80PS. Defacto kann ich zwischen beiden keinen Unterschied ausmachen.

Beste Grüße

[Roedelmeister]

Ok OK OK,
Hütte tauschen bringts nicht, der Rahmen beim Tauschmobil ist Asche
also dann doch besser einen Schrauber suchen, der noch "Getriebe kann"
Ich bedanke mich für die Hilfe