Sj Vtg im Lj verbauen

[Schötzi]

Guten tag meine Offroadfreunde.

Ich würde gerne ein kürzeres Sj Vtg in meinen Lj einbauen.
Jetzt folgendes Problem.

Ich habe kein kürzeres Vtg, wenn jemand noch eins rumliegen hat und verkaufen möchte.
Bin für alles offen.

Und hat sogar jemand Erfahrung mit so einem Umbau und ein paar Tipps für mich?

Gruß Alex

[4x4orca]

Du fährst doch glaube ich Rhein eifel Pokal?

Ist das in deiner Klasse zulässig?

Falls ja, muss du den Rahmen unten etwas ändern. Der Quertraverse muss etwas versetzt werden
Dann muss du den Getriebetunnel auf der Fahrerseite aufschneiden, da das VTG rech weit nach links muss. Der linke Halter sittz dann quasi auf dem rahmen und geht auch richtung Innenraum.
Den Schalhebel muss du auch etwas anpassen. Je nach VTG Typ auch die Flansch/Kardanwellen

[Schötzi]

Danke für die schnelle hilfe.
Ja ich fahre Rhein Eifel in der Protoklasse.
Da ist alles erlaubt.

Kann man mit dem Sj Vtg noch original wellen fahren?

Gruß Alex

[4x4orca]

mit dem normalen ja. Wenn du ein Typ 2 nimmst, musst du allerdings die getreibeseitigen Flansche an den Kardanwellen ändern.

Was du wahrscheinlich auch andern musst, ist die Länge der Kardanwelle zum Schaltgetriebe.

Wenn du ein 4,16er verbaust hast du schon einen erhöhten Verschleiss an Diffs

Antriebswellen hinten sind unproblematisch. Vorne grundsätzlich ein Problem, wenn original

[kurt (eljot )]

wenn du eh proto fährst kannst ja auch gleich auf andere achsen umbau entweder komplettes fremdfabrikat oder einfach welche vom 413er
die haben dickere wellen da kannst dann auch gleich diffs vom vitara einbauen und so sollten auch großé reifen kein problem sein .
mfg kurt

[4x4orca]

....da kannst dann auch gleich diffs vom vitara einbauen ....mfg kurt

Teuerer Spass, wenn man Proto fährt. Da geht doch öfters mal was zu bruch.

[Schötzi]

Ich habe schon Mercedes G Achsen im keller liegen. Bin dabei die Vorderachse vorbereiten un gedreht zu werden.
Die Gertiebeausgangswelle ist bereits geändert. Fahre ja einen 413er Motor und Getriebe.
Sobald die G Achsen kommen bekommt er eine Gabelstaplerlenkung verpasst und die Vorderachse wird noch nach vorne gesetzt.
Aber bis dahin müssen die Lj Achsen halten.
Wenn mir das nächste Diff platzt kommen aber 410er Diffs rein.

[kurt (eljot )]

ich werde dir ja net sagen müssen das , das differential vom 410er etwas länger übersetzt ist.
ich selb hab in meinem lj auch die 413er achsen mit diffs vom vitara drin und ein ftg vom sj mit 4 zu 1 Ãœbersetzung
mit 30er reifen hatte ich noch keineprobleme bei den achsen trotz 2 sperren.
mfg kurt
mfg kurt

[4x4orca]

Ich habe schon Mercedes G Achsen im keller liegen. Bin dabei die Vorderachse vorbereiten un gedreht zu werden.
Die Gertiebeausgangswelle ist bereits geändert. Fahre ja einen 413er Motor und Getriebe.
Sobald die G Achsen kommen bekommt er eine Gabelstaplerlenkung verpasst und die Vorderachse wird noch nach vorne gesetzt.
Aber bis dahin müssen die Lj Achsen halten.
Wenn mir das nächste Diff platzt kommen aber 410er Diffs rein.

Die 410er sind aber auch nicht stabiler wie die vom lj80. Ist ja im Prinzip genau das selbe

[Schötzi]

Das Tellerrad und das Kegelrad sind beim 410er wohl ein wenig stabiler.
Ich habe aber schon 35er Noppen da liegen.
Bezweifle das es Sj Achsen aushalten.