Motoren für Suzuki SJ 413 Samurai ???

[Aki6002]

Hallo Leute,
Ich baue mit Hilfe meiner Kumpel einen 98er langen Spanier wieder auf. Dabei möchte ich die maximal mögliche Leistung "einpflanzen".
Eingebaut ist zur Zeit ein G13A mit 70PS. Ein G16B (Swift GTI) ist nicht einfach zu bekommen. Hat jemand Erfahrung mit einem J18 ( Baleno 121PS/152nm), bzw gibt es eine Adapterplatte dazu.
Der Motor ist gut und relativ günstig zu bekommen.
Oder gibt es bessere Alternativen?
Nen 2.0 V6 habe ich noch rumliegen. Ausser dem mir fehlenden TUV-Prüfer, welches dies abnimmt, habe ich noch Bedenken zur Hitzeentwicklung unmittelbar an den Kotflügeln.
Ok. Getriebe und der Rest müssten leiden. Hier habe ich keine Erfahrungswerte. Ausserdem könnte es schwierig bei der Gewichtsverteilung/Gelände sein.
Aber einen V6mit TÜV im SJ hätte doch Scharm?
Wer hat fundierte Erfahrung.
Ich halte Euch im Gegenzug auf dem Laufenden nach der Wiederinbetriebnahme und bei Schäden.

Grüsse aus Aachen
Gabriel

[muzmuzadi]

Suche dir zu allererst einen TÜVer der dir überhaupt einen Motor eintragen würde, was bei einem EURO 2 Auto warscheinlich das grösste Problem wird.

Ansonsten bist du mir der Idee micht der erste aber einer der ganz wenigen die so was auch getüvt haben.

[rincewind]

Da muss ich muzmuzadi recht geben !!

Finde zu aller erst ein TÜV Menschen der dir einen Motorumbau überhaupt einträgt, und wenn was für einen!
Ich hab das mit nem "1,6 8V" in nem SJ413 hinter mir
dass ist mittlerweile alles andere als selbstverständlich, mit normalen TÜV Mitarbeitern, Motorumbauten überhaupt eingetragen zu bekommen.

[muzmuzadi]

Die gleiche Frage hattest du doch schon im November gestellt. Du hast scheinbar nicht viel Vertrauen in die Antworten.
Hast du denn selbst auch schon was rausgefunden???

[kurt (eljot )]

der einfachste umbau ist sicherlich der
-g 16 a also der motor vom herkömlichen vitara
bei dem motor kann man normal die ganze steuereletronk vom samurai weiterverwenden , somit hat der motor die gleiche abgasnorm wie der samurai nur wurde das nie geprüft oder abgenommen und ist auch für die Eintragung nicht möglich , ausser du hast nen prüfer der sich etwas zu weit aus dem fenster lehnt und mal ein auge zudrückt.
-der gti hat normal die Bezeichnung g 13 b ( also 1300 ccm und 16 Ventile )
der g 1^6 b müsste der 1600 ccm motor vom swift oder vitara sein ebenfalls der 16 ventiler.
bei den beiden 16 v Motoren wirst du warscheinlich den kabelbaum vom spenderfahrzeug mit übernehmen müssen.
bei dem 1800 ccm motor brauchst du meines wissens nach ein anderes getriebe bei den beiden 1600ccm Motoren gibt es ne adapterplatte
mfg kurt

[rincewind]

Also die Abgaseinstufung hängt am Rahmen, d.h. wenn du nen 1.3i auf 1.6i aufrüstet behältst du deine grüne Plakette, wenn du nen 1.3 Vergaser aufrüstet mit nem 1.6i bekommst du nicht automatisch eine grüne Plakette.
Der TÜV hat keinen direkten Einfluss auf deine Schadstoffklasse, eine höhere Einstufung braucht immer ein extra Abgasgutachten was sehr teuer ist.

Das hat mir mein TÜV Mensch mal so erklärt.

[muzmuzadi]

Ist alles schon geschrieben worden:
viewtopic.php?f=9&t=39861&p=365678#p365678
viewtopic.php?f=11&t=39418&p=363321#p363321

Ist vermutlich das gleiche Auto:
viewtopic.php?f=1&t=39831&p=365461&hilit=xl+420#p365461

[rincewind]

[Aki6002]

die hilfsreichste Anwort kam jetzt von nicewind oder so. Danke auch

[Aki6002]

Hier hat muzmuzadi recht. Nur jetzt kommen endlich erhoffte Antworten.
Mein Fahrzeug ist jetzt in "Einzelteilen", entrostet und der Rahmen wird lackiert. Die Aufbauarbeiten sind fast abgeschlossen, sodass die Karosserie bald lackiert werde kann. Bald muss ich entscheiden, welchen Motor ich implantieren darf. Eine Anfrage bei sk4x4sports hat keine Antwort ergeben. Weder über Adapterkits für diverse Motoren noch über Zulassungen.
Mit den 1600er Motoren ist mir Soweit bekannt. Das hsbe ich schon recherchiert. Mit der Getriebeproblematik beim 1.8 ist mir neu. Danke Kurt.
Also TÃœV muss her .
Ich informiere Euch was geht.
Gabriel