G13 Motorreihe

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G13 Motorreihe

Beitragvon Green-Smile » Mi, 31 Aug 2016, 7:34

Hi Leute,
kann mir hier vielleicht mal jemand erklären wo die Unterschiede zwischen den verschiedenen Motorentypen liegen?
-G13A
-G13B
-G13BA

Ich bin nämlich auf der Suche nach einem neuen Zylinderkopf für den G13BA weiß aber nicht ob ich auch einen von den anderen Typen verwenden kann.
Oder halt alternativ gleich einen anderen Motor aber dazu müsste ich halt mal wissen wo hier die Unterschiede sind und ob man die so einfach gegeneinander tauschen kann.

Danke
mfG
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon DaBonse » Mi, 31 Aug 2016, 12:55

G13A:
1315 ccm
Vergasermodel
Benzinpumpe am Zylinderkopf


G13B:
1298 ccm
Einspritzermodel
Benzinpumpenöffnung am Zylinderkopf mit Abdeckung verschlossen. (viewtopic.php?f=9&t=36730)
Hab mir hier im Forum sagen lassen, dass der Zylinderkopf ansonsten vom G13A und G13B gleich ist.

Der Block ist auch in der Form geringfügig anders, so passen z.B. die Haltewinkel für den Kupplungszug nicht unter den beiden Blöcken. Rest passt (Anlasser, Lichtmaschine, Zahnriemendeckel, Abgaskrümmer und Ansaugkrümmer von der Form her, Motorhalterung, Ölwanne, Rohre und Schläuche Wasserkreislauf)

G13BA:
keine Ahnung
Zuletzt geändert von DaBonse am Sa, 03 Sep 2016, 0:53, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon OGGY » Mi, 31 Aug 2016, 13:54

Der G13B ist der 1,3 16v GTI Motor

Der G13BA ist der Samurai Einspritzer, davon war die erste genaration nach dem Vergaser auch mit 1324ccm, und erst so ab 91-92 mit 1298ccm

Die Zylinderköpe passen untereinander vom G13A und BA, da wo der Vergaser seine mechanische Benzinpumpe am Kopf hat, ist beim Einspritzer einfach nur eine Platte davor geschraubt.
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon DaBonse » Mi, 31 Aug 2016, 14:07

OGGY hat geschrieben:Der G13B ist der 1,3 16v GTI Motor


Der G13B ist aber auch in den Samurai Einspritzern verbaut worden, so z.B. bei mir beim 1991er JSA Samurai.
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon berndhac » Mi, 31 Aug 2016, 15:12

Hallo,

hier steht ein bischen was:
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine#G13

Gruß
Bernd
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon Green-Smile » Mi, 31 Aug 2016, 15:43

Danke Leute das hilft mir ja schon etwas weiter!

@oggy:
du schreibst das g13a und ba die Köpfe identisch sind. Schlussfolgere ich hier richtig das somit der vom g13b dort nicht passt?

Gruß
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon OGGY » Mi, 31 Aug 2016, 16:28

Bei den Samurai 1,3er Motoren egal ob Vergaser oder Einspritzer, kannste die Köpfe untereinander tauschen. Die Motorenkennzeichnung verwirrt da jetzt nur.
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon rincewind » Do, 01 Sep 2016, 16:14

Darf ich zu bedenken geben, das beim Einspritzerkopf nicht nur die Benzinpumpe am Kopf fehlt sondern auch die Nocke auf der Nockenwelle die die Pumpe bedient.
Das heißt für nen Vergaser brauchst du die Nockenwelle mit der Zusatznocke für die Benzinpumpe.
Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon Baloo » Do, 01 Sep 2016, 20:05

rincewind hat geschrieben:Darf ich zu bedenken geben, das beim Einspritzerkopf nicht nur die Benzinpumpe am Kopf fehlt sondern auch die Nocke auf der Nockenwelle die die Pumpe bedient.
Das heißt für nen Vergaser brauchst du die Nockenwelle mit der Zusatznocke für die Benzinpumpe.


oder eine elektrische Benzinpumpe..... :wink:
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Re: G13 Motorreihe

Beitragvon rincewind » Fr, 02 Sep 2016, 9:48

oder so 8)
aber bitte nicht die mit 5 Bar [-X
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