Er geht nicht, er dreht nicht! (Anlasser)

[samulpg]

zündschalter defekt hat kollege schon
messen ob an kl 50 anlasser (dünnes kabel) spannung anliegt wenn nicht kabel oder schalter

vllt masseband motor zu karosserie noch prüfen

[mfg41]

Hallo Martin,

mach mal, wie schon gesagt, eine Brücke vom +Anschluß zu der kleinen Klemme vom Magnetschalter. Dann weißt du schon mehr. Wenn es geht liegts am Zündschloss (Abhilfe Relais, bitte Suche benutzen), Wenn nicht am Anlasser oder der Motor (der Große) ist wirklich fest. mfg

[Martin87]

Also, ich hab erstmal vom dicken + auf die Steuerleitung (kleiner Stecker) gebrückt und siehe da, er macht alles was er soll. Dann schnell eingebaut das gute Stück.

Jetzt war klar, wo der Fehler liegt, so grob zumindest. Um sicher zu gehen und mich zu beruhigen, dass der Motor wenigstens läuft hab ich vom Batterie + auf kleinen Stecker gebrückt und das klappte auch. Leerlaufdrehzahl ziemlich hoch, aber egal, läuft. Hab ihn mal laufen lassen bis er richtig warm war. Fürs Gewissen halt...

Also Motor abgestellt und nach kurzem überlegen.... ach, ich probiers nochmal! Und Zack! Da springt er wieder ganz normal an! Und das funktioniert 10x hintereinander und auch nach 3 Stunden immer noch.

Da bin ich ja erstmal froh, aber ungeklärte Probleme mag ich nicht, auch wenn es erstmal wieder geht

[Vitara V6]

Aus- /Einbau und geht wieder spricht für ein vorheriges Kontaktproblem

[opelix424]

Vermute Schleifkohlen vom Anlasser sind runter durch Erschütterung beim Aus- Einbauen können die nachrutschen
Wenn es wieder auftritt mit nem Hammer oder Rohrstück auf das Anlassergehäuse schlagen.Bitte nicht auf den Magnetschalter wie es die meisten machen

[rincewind]

Mein Tipp zum Thema ist der Übergangswiderstand am Zündschloss, das Theater hatte ich auch, kaum das die Batteriespannung etwas niedriger war als normal, startete das Teil nicht mehr gescheit.
Ich hab dann ne Relaisschaltung eingebaut, d.h. das arme alte Zündschloss schaltet nur noch ein Relais und das dann 12V direkt von der Batterie auf den Anlasser, seit dem gibt es überhaupt keine Probleme mehr mit dem Anlasser.

[Martin87]

Das hört sich garnicht doof an!

Bis jetzt geht´s ja, aber mal interessehalber: Was für ein Relais hast du denn da genommen? Sollte ja schon nicht das kleiste Standardteil sein denke ich.

Wieviel Strom fließt denn im Moment des Anlassens?

[Bobie01]

Wenn ich es richtig verstanden habe schaltet dieses Relais nur das Anlasserrelais, spricht ein Relais um ein Relais zu schalten

[rincewind]

Doch doch, da reicht ein ganz normales KFZ Relais aus dem Zubehörhandel, du schaltest ja nicht den Anlasser an sich damit, da hätte sich dein Zündschloss schon längst in Rauch aufgelöst.
Du schaltest damit nur den Magnetschalter im Anlasser, der zum einen das Ritzel ausrückt und zum anderen die 12V die ja jetzt schon direkt von der Batterie kommen, auf den E-Motor des Anlassers.
Aber die Stromaufnahme dieses Magnetschalters ist schon so hoch das unsere 25-30 Jahre alten Zündschlösser ihre liebe Not damit haben können.



Du hast halt deutlich kürzere Wege und kannst nen gescheiten Querschnitt nehmen, ergo -> geringerer Spannungsabfall,
alle Klarheiten beseitigt ?

[Martin87]

Alles klar, kapiert! Bin grade aufgestanden, hatte Nachtschicht, da ist das mit dem Denken manchmal nicht so einfach