getriebe vom sj 410 lässt sich net schalten,.

[kurt (eljot )]

hallo zusammen

hab letzteens in meinen lj proto ein Schaltgetriebe vom sj 410 typ 1 verbaut passt ohne Änderungen rein.
ich weiß das des getriebe länger übersetzt ist , des nehm ich aber in kauf.

leider lässt sich das getriebe nicht schalten ich vermute das der Schalthebel net passt.
das getriebe hab ich ohne hebel bekommen.
ich hab nur einen eingebaut der rum lag , vermutlich war der is der vom Samurai bzw sj 413.
er passt ohne Probleme rein wenn ich schalten will hab ich aber des Problem es geht entweder gang 1, 2, 3, 4 rein der rückwärtsgang net , dazu muß ich den Schalthebel ausbauen , wieder reinbauen , dann geht jedoch nur der rückwärtsgang rein . vermutlich is der schalthebl etwas zu lang und ich komme in die schaltwelle für die anderen gänge net rein kann man den hebel vom Samurai ändern so das er auch im getriebe vom sj 410 typ eins funktioniert ?
oder brauch ich nen anderen hebel ?
mfg kurt

[4x4orca]

ich habe einige Schalthebel rumliegen. Ich schau heute abend mal, ob ich zwischen 410/1 und 413 einen Unterschied feststellen kann.

Jetzt geht es erst mal nach Eisenberg.

Gruss
Sacha

[kurt (eljot )]

ein bekannter hat gemeint das die kugel die unten dran ist , also die eigentliche Führung , kleiner ist beim Samurai und sj 413.
das würde dann heißen das der Schalthebel etwas weiter ins Getriebe reinstreht und evtl nicht mehr in die andere Schaltstange eingreifen kann weil er sich preitzt weil er ja a bisserl länger ist .
schau mal nach ob du nen unterschied feststellen kannst
mfg kurt

[4x4orca]

Ich habe die Hebel vom SJ Samurai (Vergaser) und den vom 410er/1 mal gemessen. Da war eigentlich alles gleich, also Kugeldurchmesser, Länge, schaltnut.

Gruss
Sacha

[kurt (eljot )]

so hab gestern abend noch schnell den Schalthebel von meinem sj 410 pickup ausgebaut , der hat ebenfalls ein kleines 4 gang getriebe verbaut , heute abend kurz in den Buggy gebaut und siehe da er lässt sich schalten . also den hebel gleich wieder ausgebaut und kontrolliert was an dem anders is als an denen vom 1,3 Liter Motor .
also einzigster unterschied is die spitze am hebel bei dem sj 410er Schalthebel is die abgeflachte Verjüngung etwas kürzer , bei dem hebel aus dem 1,3 Liter getriebe is die abgeflachte stelle ca 4 mm länger



der obere hebel is vom 413er bzw Samurai getriebe

mfg kurt

[4x4orca]

Ah interessant,
werde die Tage den vom Vergasersamurai auch nochmal mit dem vom Einspritzer vergleichen. Die sind ja bei der Nut unterschiedlich, Evtl. gibs da auch nochmal Längenunterschiede.

Gruss
Sacha

[kurt (eljot )]

wenn du einen vom 410er findest also den mit der kurzen nut gibst mir bescheid . da bräuchte ich evtl noch einen .
werde aber am we erst noch bei nem bekannten nachschauen evtl. hat der noch einen in seinen lager .
mfg kurt

[olabre]

Hallo, ich muss das Thema nochmal aufnehmen, auch bei mir rutscht der Hebel aus der Kulisse (413) - allerdings fehlen Federn in der Führung, die ich jetzt am WE tauschen werden unter Nutzung dieses Reparatursets: https://www.ebay.de/itm/Suzuki-Samurai- ... 2806402938.

Ich hoffe, das dann mein Problem erschlagen ist. Hat sich das Thema bei euch geklärt?
Olaf