Blattfedern

[eri1]

Hallo Freunde
Hat schon mal jemand hintere Blattfedern nach vorn gebaut ?
gibts was zu beachten?

MFG eri

[m0ar]

haasa hat das schon gamcht frag denn mal ich glaub der hat sogar nen einbau thread auf seiner seite

[haasa]

die hinteren blattfedern sind länger
beim samurai ist es einfach, weil da musst (kannst) nur zwei neue löcher in die fixen aufnahmen bohren. beim sj musst du dir adapter basteln, weil die aufnahmen kleiner sind und ansonsten die achse zu weit vor kommt.

http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,31360.0.html

ich habs beim sj413 gemacht:
http://www.uahhh.org/technik/haasa/ruf/main.htm

[eri1]

Hallo
Danke für die schnelle Antwort
hab auch schon umgebaut Achse ist 4 cm Weiter vorn ist auch so gewollt da hab ich beim einschlagen bissel mehr Platz
sind bei dir Probleme aufgetreten?

[eri1]

Schöner Link ich kann aber leider diese Sprache nicht

[kurt (eljot )]

wenn du die balttfedern entsprechend aufsprengen lässt kommst auch ohne das bauen von adaptern hin und es reichen längere federgehänge

Allerdings kommst dann vorne um ca 10 cm höher .
mfg Kurt

[haasa]

sind bei dir Probleme aufgetreten?

nein. wei du schon schreibst: ein vorteil ist mehr platz im radkasten. ich habs aber wieder rausgegeben, weil es "nicht wirklich legal" ausgesehen hat

[Norbert]

Hallo Freunde
Hat schon mal jemand hintere Blattfedern nach vorn gebaut ?
gibts was zu beachten?

MFG eri

Hallo eri,

ich habe auch hintere Blattfedern vorn (RUF). Die VA habe ich um ca. 5cm weiter vorn montiert, jetzt geht der 30" reifen bei vollem Anschlag schon vorn / oben im Radkasten an.

RUF habe ich gemacht, da die vorderen Blattfedern sich immer verbogen haben und ich staerkere Pakte fuer hinten in Rserve hatte.
VA-Verscheibung habe ich gemacht zurVerbesserung Rampenwinkel vorn.

Zu beachten:
- Rampenwinkel wird aufgund der laengeren Blattfeder erstmal schlechter. Abhlife: Achse nach vorn; damit allerdings Herzbolzen weit hinten ggf. sogar hinter der Achse -> Verlaengerung der Springpads an Achse um Brechen der Feder zu verhindern.
- Achse nach vorn schafft Engstelle zum Lenkhebel (in Abhaengigkeit von der Hoeherlegung). Abhilfe: Lenkgetriebe nach vorn schieben; lohnt sich m.E. nur wenn due sowieso gerade auf Servolenkung umruestest.

Habe irgendwann mal Bilder hier im Technik-Forum gepostet.

Gruss,


Norbert