Tueddelsuzi hat geschrieben:Hallo,
nach einiger Zeit komm ich hier nicht mehr weiter..
Folgendes:
seid langer zeit flattert meine VA, wenn ich über eine bodenwelle oder schlagloch fahre. nur ab ca 70km/h. entweder muss ich dann abbremsen bis ca 20km/h oder durchbeschleunigen bis ca 95/100 km/h. dann fängt er sich wieder.
ich hatte mal die reifen nachwuchten lassen, danach war es nicht mehr ganz so schlimm. mittlerweile ist der wagen wieder unfahrbar.
die gesamte VA wackelt. bzw sieht es aus auls würde man immer hin und her lenken. man denkt: gleich ist sie ab....
zur Info: ohne Stabi (bei mir noch nie dringewesen) add a leaf, normale schäkel sonst alles original. 195er strassenreifen. lenkungsdämpfer ist auch seid geraumer zeit ab. (so fuhr der wagen auch schon, ohne jegliche probleme)
was war noch?? vor 1,5 jahren radlager und achschenkelbolzenlager erneuert. davor trat der fehler ab und zu mal auf....
sonst keine probleme.
dann musste ich vor 2 oder 3 monaten auf einer seite das radlager nachstellen.
danach wurd es wieder schlechter.
jetzt haben die radlager bzw achsschenkelbolzenlager kein spiel, rad ist fest.
wie schon gesagt, mittlerweile bei jeder bodenwelle und kleinem schlagloch fängt die karre an zu eiern.
2. probelem: seid freitag zog der wagen beim fahren nach rechts, beim bremsen zieht er aber stark nach links. links die bremse (an der felge gefühlt) heiß, rechts sau heiß.
ich hab jetzt auf der rechten seite die führungen am bremssattel gängig gemacht.
ergebnis testfahrt: zieht nach rechts, bremst nach links... mal bremst er gerade mal zieht er wieder nach links wie doof...
nach ca 3km testfahrt felge auf der rechten seite wieder heiß... links bisschen kälter, aber meiner meinung nach zu heiß.
ich werd jetzt noch mal alles abrütteln und schrauben nachziehen und danach den linkensattel gängig machen.
nun meine fragen: wenn eine bremse fest ist, ists dann die führung der zange oder aber der kolben selbst??
aussedem hört man beim fahren ein deutliches klappern von vorn. nur könnte das der rammbügel sein, der flattert, der kühler ist nicht richtig fest, oder aber die VA an sich ist irgendwo nicht fest verschraubt..
hat jemand noch tipps oder anregungen für mich?? der wagen soll am freitag wieder 230km richrtung darmstadt fahren...
mfg mike
Ich hatte genau das selbe Problem mit dem Flattern auch schon. War bei meinem Auto so heftig, dass das Achsgehäuse mal ne Beule in die Ölwanne gehauen hat.
Problem war bei mir auch nur mit Originalreifen Bridgestone mit Origianlfedern und Monroe-Stoßdämpfern vorhanden. Aber nur im Samurai. Ich hatte die Kombination damals samt Federn aus einem 410er übernommen. Bei dem lief das ganze allerdings ohne Probleme.
folgende Kombinationen machten dagegen überhaupt keine Probleme im Samurai
Originalreifen - Originalblattfedern - Originaldämpfer
Technik Tracker - Originalblattfedern - Monroe
XP2000 - Originalblattfedern - Monroe
Colway - Originalblattfedern - Monroe
Originalreifen - OME - OME
Colway - OME - OME
Greenway Anaconda - OME - OME
Verstehen muss ich das nicht, aber es war so.
Gruss
Sacha
