SUZUKI-OFFROAD.net

von **traildriver** » Mo, 06 Aug 2007, 20:41

Allerdings mußte beim Trial mit so extremer Verschränkung auch drauf achten das das ausfedernde Rad sehr stark oben herraussteht und dadurch schnell mal eine Kugel wirft!

von **susi quattro** » Di, 07 Aug 2007, 13:28

traildriver hat geschrieben: das ausfedernde Rad sehr stark oben herraussteht und dadurch schnell mal eine Kugel wirft!

ööööhmmmm, was soll man sich denn darunter vorstellen?

Gruß

von **traildriver** » Di, 07 Aug 2007, 21:51

Schau dir mal das zweite Foto vom Red Landy Killer an ,dann müßte eigentlich auffallen wie weit das linke Hinterrad oben raussteht (wie bei einer extremen Spurverbreiterung passt man in einer buckeligen Sektion nicht auf dann tritt das Rad bei großer Verschränkung plötzlich viel weiter raus und schmeißt schnell mal eine Kugel runter. :evil:

von **susi quattro** » Mi, 08 Aug 2007, 13:48

aaahso, jetzt versteh auch ich was du gmeint hast.

aber is des net so, dass die achse immer gleich breit is? kann denn da das rad weiter rauskommen? :wink:

Gruzi

von **traildriver** » Mi, 08 Aug 2007, 20:09

Im Prinzip ist die Starrachse wie ein Rohr zu sehen.Wenn du es quer in der Hand (Wasserwagengerade)senkrecht auf und ab bewegst ändert sich nichts an der Breite ,drehst du aber jetzt dein Handgelenk um sagen wir 5 Grad z.B.
linke Seite zeigt leicht nach unten und rechte Seite leicht nach oben(leichte Verschränkung),jetzt kommt die Diagonale des Rohrs in die Waagerechte, Rohr wird dadurch geringfügig breiter wenn du dir jetzt noch an jede Seite ein Rad denkst findet vom Prinzip her das Selbe an den Reifenaußenkanten statt Reifenunterkante Rad rechts wandert genauso weiter raus wie Reifenoberkante links! Spur bleibt gleich aber ausschwenkende Reifenaußenkanten vergrößern den Platzbedarf!
:wink: