Allrad springt immer raus

[ohu]

Und den Hebel nach rechts leicht gedrückt halten, nicht nach hinten?

[traildriver]

Doch es hat Synchronringe weil ohne die würde sich die vorhandene "Synchronmuffe" nicht schalten lassen 2H-4H ,solllten die Ringe verschlissen sein würde es sich nur schwer schalten lassen oder sogar kratzen,rausspringen deutet zumindest wenn es aus dem "Inneren" kommt eher auf verschlissenen Hinterschliff (wie Blochbert schon erwähnte) dann ist die Verzahnung die am Gangrad sitzt um die Synchronmuffe zu halten nicht mehr schräg sondern gerade und dann würde der Gang rausspringen! Also wenn du keinen anderen Grund findest wirst du das Getriebe wohl öffnen müssen ,ich hab mir in so einem Fall immer ein anderes Getriebe besorgt (zum fahren) und das Andere dann in Ruhe zerlegt!

Hab die Halteverzahnung (sieht aus wie ein Häuschen) stark vereinfacht dargestellt ,sind normal so um die 24-30 Stück an einem Gangrad!

[ohu]

Stimmt soweit mit dem Hinterschliff, wenn der weg ist, kann man die Gänge einfach unter Last rausnehmen, oder noch schlimmer, sie fallen von alleine raus.

Synchronringe hat das VTG trotzdem keine. Das ist einfach nur eine Klauenkupplung, unter Last selbsthaltend.



Synchronringe sind das messingfarbene da im Getriebe.

[blochbert]

Stimmt soweit mit dem Hinterschliff, wenn der weg ist, kann man die Gänge einfach unter Last rausnehmen, oder noch schlimmer, sie fallen von alleine raus.

Synchronringe hat das VTG trotzdem keine. Das ist einfach nur eine Klauenkupplung, unter Last selbsthaltend.



Synchronringe sind das messingfarbene da im Getriebe.

Danke ohu!

Synchronringe sind dazu da um das Gangrad zu bremsen oder zu beschleunigen damit es die gleiche Geschwindigkeit hat wie die Schlatmuffe, im VTG haben wir aber nur Gangrad und Schaltmuffe, der Synchronring fehlt, daher kannst auch bei offenen Freilaufnaben den 4wd während der Fahrt nicht einlegen. Hätte man einen Synchronring dann würde das gehen, aber wahrscheinlich nicht oft

Eine Synchronmuffe gibt es nicht, zumindest nicht in einem Getriebe.

[SJ Santana]

der Hebel vom VTG ist mit einer Staubmanschette überzogen ( Faltenbalg )
die 4 Schrauben lösen und testen ob er noch raus springt , hatte das selbe Problem war ab Werk falsch montiert , mußt du nur um 90 Grad drehn dann haste ruhe .
Gruß Timo

[DJ-MCES]

Ich habe das gleiche Problem!
Was war denn damals der Fehler?