Scheibenwischer Motor wechseln

[veb1282]

@samurayzer: Das müsste man eigentlich sehen. Auf den Lötstellen der Schleifkontakte ist nur so eine kleine Kunststoffkappe.
Ist auch nur so ne Idee. Die Kabelfarben vom Kabelbaum stehen oben ja schon. Also würde ich erstmal sicher gehen, dass das auch mit dem Stecker passt.
Ich hatte letzte Woche erst eigenartiges Verhalten am Rücklicht. Bis ich gemerkt hab, dass bei der Bremslicht-Rücklicht-Kombibirne (neu) einfach nur der kleine federnte Sockel verdreht drin war. Wie auch immer das kam. Ich hatte auf jeden Fall schon drei mal den Stecker zerlegt, weil ich da gesucht hab. Man weiß also nie.
@damaltor: Das macht natürlich absolut Sinn. Muss mir so ein Relais mal genauer anschauen.

[Samurayzer]

hier mal 2 Varianten.
einer ist von mir (mit zusätzlichem Massekabel) und einen anderen (aus dem Netz)

die Farben variieren, aber beide Eingänge sind jeweils durch Masse verbunden. Bei meinem geht zusätzlich die Masse an den Rahmen

[damaltor]

Ich könnte mir gut vorstellen dass bei den offenen Fahrzeugen die Rahmenmasse am Frontscheibenrahmen nicht ausreicht und deshalb ein zusätzliches Massekabel notwendig ist.

Dieses ist übrigens auch im Schaltplan vom sj413 mit drin.

[Retro]

Ich könnte mir gut vorstellen dass bei den offenen Fahrzeugen die Rahmenmasse am Frontscheibenrahmen nicht ausreicht und deshalb ein zusätzliches Massekabel notwendig ist.

Ist so. Einer der wenigen Punkte die ich schon aus eigener Erfahrung gelernt habe.

[Samurayzer]

letztendlich lag es tatsächlich am Relais und eigentlich an der ganzen Einheit.
Nahezu sämtliche Kontakte waren korrodiert.
Hab die vorsichtig mit Sandpapier gereinigt und mit nem Wattestäbchen sicherheitshalber ein Tüpfelchen Kontaktspray draufgetupft.
Hab alles wieder zusammen gebaut, dabei am Scheibenwischer Motor ein Kabel abgerissen (was ein Kumpel ohne weiteres wieder anlöten konnte) und siehe da, es funktioniert!
Mir ist ein Stein vom Herzen gefallen

[damaltor]

Klasse! Schön dass alles wiedwr geht