'Falsche Luft' und Ölverlust

[green_tomato]

He Leute!

Hab seit letzter Woche ein paar Probs mit meinem SJ413.
Wenn der Motor auf Betriebstemperatur is und ich auf die Kupplung trete, stirbt er mir sofort ab. Das Standgas is also viel zu niedrig. Hat vorher aber alles gepasst und wurde auch nix verstellt. Nun kann es sein, dass er von irgendwo 'falsche Luft' saugt. Da ich kein Mechaniker bin hab ich keine Ahnung, was genau des heißt. Wurde mir nur so gesagt... Habt ihr vl. Ahnung, was da los sein könnte?

Mein 2. Problem ist der Ölverlust. Auf der Zahnriemenseite saftelt es ganz ordentlich. Ich tippe auf einen undichten Nockenwellensimmering...Aber da könnt ihr wahrscheinlich auch keine Ferndiagnose stellen...

Naja, für Tipps und Anregungen wäre ich dankbar.

LG, Tom

[Tueddelsuzi]

nockenwellensimmering??

ich denke eher der kurbelwellensimmering..

in diesem zuge ist es zu empfehlen, den zahnriemen, der ja im öl gelaufen ist, auszutauschen. auch eine wasserpumpe bietet sich dann an.

ölige zahnriemen härten aus, langsam, aber sie tun es, und reißen dann. dann wenn man es nicht braucht.

vielleicht ist der ja eh bald fällig

[green_tomato]

Aha, also du meinst eher Kurbelwellensimmering...hm...naja, in die Werkstatt werd' ich erst frühestens Ende der Woche kommen, dann weiß ich mehr.
Zahnriemen wurde erst vor ca. 3 Wochen getauscht, gleich nebenbei als ich die Zylinderkopfdichtung gemacht habe...
Naja, is eben ein alten Heisl, da wird halt öfters was hin...geht ma halt nur abissl am Wecker, weil ich ja erst den Motor zerlegt hatte vor ein paar Wochen...

LG, Tom

[rocco]

Zahnriemen wurde erst vor ca. 3 Wochen getauscht

Dann vermute ich das die Ventildeckeldichtung verrutscht ist.
Das passiert gerne an der Stelle.

Um die Leckstelle zu lokalisieren mußt du aber sowieso die Zahnriemenabdeckung wegschrauben. Dann solltest du sehen wo es herkommt.

[green_tomato]

Aha, danke für den Tipp!

[Tueddelsuzi]

ach ärgerlich... allerdings.. wenn der zahnriemen noch frisch ist, lass ihn drauf... wenn er reißt passiert eh nix schlimmes... dank sei der freiläufer....

einfach mal den kasten aufmachen und schauen wo das öl herkommt..

hattest du den kurbelwellensimmering denn getauscht??

[green_tomato]

hattest du den kurbelwellensimmering denn getauscht??

Nein, der wurde nicht getauscht...also könnte es der auch sein...?
Wie gesagt, ich werde mehr wissen, wenn ich in der Werkstatt war...ich werde dann berichten.


LG und nochmals thx für eure Tipps, Tom

[rjung01]

Hi,
als dieses Phänomen, Motor geht aus, wenn ich die Kupplung trete, auftrat,
war die Ursache ein defekter O-Ring des Magnetventils, welches im Vergaser sitzt.
Dieser O-Ring war zerrissen und verstopfte eine Düse im Magnetventil, welche unter Anderem auch für das Leerlaufverhalten zuständig ist.
Ich habe die Gummireste einfach entfernt, Magnetventil wieder reingeschraubt und alles war wieder i.o.

MfG
Roland

[green_tomato]

Hi,
als dieses Phänomen, Motor geht aus, wenn ich die Kupplung trete, auftrat,
war die Ursache ein defekter O-Ring des Magnetventils, welches im Vergaser sitzt.
Dieser O-Ring war zerrissen und verstopfte eine Düse im Magnetventil, welche unter Anderem auch für das Leerlaufverhalten zuständig ist.
Ich habe die Gummireste einfach entfernt, Magnetventil wieder reingeschraubt und alles war wieder i.o.

MfG
Roland

Ah, super! Das hört sich echt nach dem Problem an!!! Und hast du dann einen neuen O-Ring montiert, oder gleich ohne wieder rein geschraubt?

LG und thx, TOM

[rjung01]

Ich habe den O-Ring einfach weggelassen, da ich diesen in passender Grösse
auch beim Suzuki-Händler nicht bekommen habe.
Bei mit funktioniert es aber auch ohne diesen Ring.

MfG
Roland