Bau einer Hybridachse

[Der Jones]

Hallo ihr Schrauber,

hat einer von euch lust, mir eine Hybridachse zu bauen? Ich würde am liebsten zwei Samu achsen und zwei Vitara Achsen ( alles vorhanden) wo abliefern und dann die zwei fertigen Achsen fürn Samu abholen. Mein Typ2 VTG wäre dann übrig und Bestandteil vom Lohn.
Raum Tübingen-Stuttgart-Schwaische Alb

Gruß Jones

[4x4orca]

Willst du die Hinterachsdiffs vom Vitara in die Samurai-Achsen einschweißen lassen?

[Der Jones]

Hinten ja, vorne das Diff natürlich nur einbauen. Ich hab grade einfach keine Zeit und kein Kopf eine größere Baustelle anzufangen, will aber endlich den Umbau

[Caferacer]

Hi

wie schnell muss das denn erledigt sein?

Gruß Sven

[OZ83]

Bei Kleinanzeige bietet jemand seinen angefangenen Umbau an. Evtl kannst du da einfach fertige Achsen kaufen. Die Dämpfer hat er ja auch einzeln verkauft.

[Der Jones]

Hat im Prinzip nicht die Mega Eile, der samu soll nur nicht lang aus dem Verkehr. Ich habe hier eben Grade den Spender Vitara stehen, der dann bald weg soll. Da sollen jetzt mal alle Teile weg die ich brauche und der Rest zur Verwertung. Meine Frau steigt mir aufs Dach, wenn ich abends schraube, (verständlich weil frisch Nachwuchs <3) also beschränkt sich meine Zeit auf 30 min Täglich zwischen essen und Ende der Mittagspause.
Mein nächstes Projekt ist der Motor. Ich will den 1,6 8v im Herbst/Winter frisch machen und im Frühjahr dann Transplantatieren.

[Der Jones]

Bei Kleinanzeige bietet jemand seinen angefangenen Umbau an. Evtl kannst du da einfach fertige Achsen kaufen. Die Dämpfer hat er ja auch einzeln verkauft.

Hast du dazu ein link? Finde die Anzeige so nicht.

[4x4orca]

was erwartest du von dem Umbau? zerstörst du zu viel hintere Diffs beim SJ?

[Mev]

Hab noch ein satz Portal Achsen von UAZ
Ist der Umbau nicht einfacher?

[Der Jones]

Primär geht es um eine kürzere Übersetzung im High.
31er und Typ2 ist einfach viel zu lang. Dann lieber samu vtg und vitara Diff. Ist im Prinzip egal ob vmax 100 im 4 Gang weil der 5. nur berg ab zu gebrauchen ist, oder vmax 100 im 5. weil die Drehzahl sonst zu hoch. So komm ich dann wieder von der Ampel weg und am Berg anfahren geht ohne 20 sek schleifende Kupplung..

Abgesehen davon hab ich alles dazu da und irgendwann hab ich evtl auch Zeit das selbst zu machen