Susi sj410

[rocky89]

@Muzmuzadi
ein 410er hat ja regulär einen F10 Motor, das ist ne ganz andere Plattform als der G10. Das Auto ist ja schon auf G10 umgebaut laut OP
Je nach dem wie das Gemacht wurde könnte ein G13/G16 da einfach reinpassen. G10 ist G13 ohne den 4. Zylinder

Danke genau so ist es

[Altgott]

Also Die Achsen haben erstmal mit der Leistung nix zu tun (ausser du hast noch Trommelbremsen vorne), 413er Achsen passen einfach drunter, Samurai Achsen sind breiter und der Rahmen müsste an den Blattfederaufnahmen geändert werden. Denke nicht das man damit heutzutage beim TÜV durchkommt

[rocky89]

Nee ist es leider nicht. Schon einen 410 auf den Motor vom 413 umzubauen ist richtig Aufwand. Je nach Baujahr muss sogar der Getriebetunnel dafür getauscht werden.

Habe auf g10 umgebaut mit 5 Gang 413er ohne das der Tunnel geändert werden hat müssen ...

[rocky89]

Also Die Achsen haben erstmal mit der Leistung nix zu tun (ausser du hast noch Trommelbremsen vorne), 413er Achsen passen einfach drunter, Samurai Achsen sind breiter und der Rahmen müsste an den Blattfederaufnahmen geändert werden. Denke nicht das man damit heutzutage beim TÜV durchkommt

Danke! Ja wird schwierig.. ne habe vorne Scheiben hinten Trommel... Aber 410er eben.. und tüv süd möchte von mir ne Freigabe bzw ein Nachweis was die Achsen dürfen... Daher dachte ich eben Dan nehme ich Samurai oder 4 13er mit 75 PS dann müsste es gehen nachweislich.. mein tüv nimmt es leider sehr sehr genau

[Altgott]

den SJ413 gabs von G+B Motorentechnik als Umbau mit Kompressor mit 120ps oder so, kannst die ja mal kontaktieren und fragen ob es dazu noch irgendwelche Unterlagen gibt.

[muzmuzadi]

viewtopic.php?f=9&t=46932

viewtopic.php?f=9&t=46313

Was ich so auf die Schnelle gefunden habe. Das war schon öftets Thema.

[rocky89]

den SJ413 gabs von G+B Motorentechnik als Umbau mit Kompressor mit 120ps oder so, kannst die ja mal kontaktieren und fragen ob es dazu noch irgendwelche Unterlagen gibt.

Danke werde mich Mal bemühen 120 PS währe der Traum in meiner susi

[rocky89]

https://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?f=9&t=46932

https://www.suzuki-offroad.net/viewtopi ... =9&t=46313

Was ich so auf die Schnelle gefunden habe. Das war schon öftets Thema.

Sehr vielen Dank, ja genau die Problematik hatte ich mit dem g10 auch zündverteiler passte nicht wegen Feuerschutzwand...
Getriebe, Kupplung passte nicht auf 410er.. etc hab ich alles gelöst bekommen.. damals wollte hier auch niemand was vom g 10 wissen... Selbst die ölwanne passte nicht... Da der g 10 queer verbaut ist nun im Suzuki längs.. zündverteiler geht nun nach innen Heizung versetzt... Ölwanne wurde vom g10 und 410er verschweißt also aus 2 mach 1... Und Getriebe 413er passte auf g10...
Daher ist mir Aufwand wie auch Arbeit bewusst.. und vom g10 kabelbaum garnicht erst anzufangen

[muzmuzadi]

viewtopic.php?f=24&t=44630&hilit=Motorumbau+410

[muzmuzadi]

Machbar ist fast aber das Verhältnis von Aufwand und Nutzen...

Wenn Du theoretisch 2 Liter sparen könntest, sind das ca. 4 €/100 km, bei 1000 km 40 € und bei 10000 km 400 €. Ob sich da der Umbau lohnt?

Die 2 Liter weniger bekommst Du auch mit weniger Gewicht und weniger Sachen an den denen sich der Wind verfängt.