Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Jannick » Mi, 12 Feb 2020, 8:40

Ja hab ich ausm Internet. Wenn ich mal Zeit und Lust hab wird der aufm Plotter geschnitten und in die Scheibe geklebt :-D

Und wie bereits erwähnt: Google hilft: https://www.google.de/search?tbm=isch&s ... GGMeczgsJM

MfG Jannick
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon harm820 » Mi, 12 Feb 2020, 8:47

Danke
Jetzt hab ich´s auch gefunden. Manchmal ist man halt etwas blind bein suchen ](*,)
"Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
Zitat: Walter Röhrl
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon harm820 » Mi, 12 Feb 2020, 8:57

Hab auch Gerade jemanden Gefunden der die DRUCKEN kann. Montag hab ich warscheinlich den ersten Test :dancing:
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Geronzen » Mi, 12 Feb 2020, 9:02

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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Jannick » So, 24 Mai 2020, 14:51

Hallo zusammen,
Karosserieteile sind jetzt von unten alle Grundiert und mit Unterbodenschutz eingesprüht, Löcher sind alle drinne und der ganze Kram steht jetzt beim Lackierer.

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Morgen fängt der Lackierer an, die Plastikschüssel zu bearbeiten. Wird übrigens "Ford Flamencorot". Die Farbe hat der LJ auch und ich find's eigentlich ganz schön:

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In zwei Wochen müsste eigentlich alles fertig sein, dann wird wieder alles zusammen geschraubt :-D .
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Kerschi » Mo, 25 Mai 2020, 10:08

Hallo Zusammen,

Weiß jemand zufällig welche Reifen auf dem roten LJ 80
Im oberen Bild montiert sind?

SG,
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Geronzen » Mo, 25 Mai 2020, 14:13

Meinst die Größe oder das Profil?

Größe wird wohl 195/80R15 oder 205/75R15 auf Serienfelge sein.

Solche Reifen bekommste z.B. da:

https://reifen-4x4.de/166-mud-terrain
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Jannick » Mo, 25 Mai 2020, 18:56

Sind Insa Turbo Dakar. 195/80R15 ( Standart Suzuki sternfelge)

Mfg Jannick
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Jannick » Di, 30 Jun 2020, 19:18

Moin zusammen,
Karosse hab ich mittlerweile wieder zu hause und ist auch schon wieder auf Rahmen. Langsam gehts Richtung Zielgeraden :-D
Hier wie gewohnt die Bilder:

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Reifen sind auch gekommen. Werde demnächst mal alle Felgen strahlen und neu lackieren. Dann muss die Suzi halt mal ein paar tage auf Holzböcken stehen :lol:
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Re: Restauration Samurai und Umbau auf GFK-Karosse

Beitragvon Jannick » Sa, 18 Jul 2020, 8:36

Es geht weiter:

Innenraum ist soweit alles fertig, fehlen nur noch die Sitze. Da will ich mir aber noch neue Bezüge nähen lassen, da die alten ziemlich kaputt sind...

Bild


Scheibe haben wir auch schon rein gezogen:

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Kabelbaum ist auch soweit komplett, Beleuchtung leuchtet auch alles:

Bild


Zur Zeit leider ohne Stoßstange, die hab ich gestrahlt und muss die noch Lackieren. Falls noch jemand auf die Idee kommt Pulverbeschichtete Teile zu strahlen: Es ist eine schlechte Idee... Das Zeug geht fast gar nicht ab :roll:
Aber ich finde soweit kann die Kiste sich sehen lassen :lol: :

Bild


Dann am Mittwoch mal ne Batterie gekauft, eingebaut, Zündschlüssel gedreht und der Motor schnurrt wie ein Suzukimotor :lol: . Kupplung geht auch, zwei Meter vor und zurück fahren ist auch kein Problem.


Ein paar Fragen hab ich aber dann doch noch:

1. Nach ein paar Minuten geht die Öldrucklampe an. Wenn man den 710er Deckel abschraubt sieht man aber, das bei den Ventilen gut Öl ankommt, also pumpt die Pumpe ja noch. Habe die Vermutung dass es am Öldruckschalter liegt. Was meint ihr? Werde sonst einfach mal nen neuen Bestellen und Ausprobieren.

2. Der Wischermotor läuft nur in "LO" und "HI" normal. Auf "INT" läuft er nur sehr sporadisch. Mal läuft er eine Umdrehung und macht fünf Sekunden Pause, mal läuft er nur einen kleinen Ruck und macht drei Sekunden Pause. Irgendwie nur so wie er lust hat :roll: . Woran könnte das liegen?

3. Falls jemand mit liest der auch schon ne GFK Karosse hat: wie mache ich am besten die Heckstoßstange fest? Original verschraubt man die ja an der Karosse, das geht aber ja jetzt nicht mehr. Haben schon überlegt Laschen an zu Schweißen und die an der Aufnahme von Karosse und AHK zu verschauben. Oder hat da jemand ne bessere Idee?

4. Die GFK-Karosse siegt scheinbar etwas höher, zumindest ist mein Tankschlauch zu kurz. Hab auch hier im Forum gelesen, dass man ein 50er Rohr nehmen kann, das aber irgendwie meistens nicht passt da der Tankschlauch Konisch ist.

Jetzt muss ich mir nur noch nen neuen Halter für die Handbremse bauen, da der Santana ja zwei Seile hat. Dann noch die Sitze rein, Bremsen Entlüften, Stoßstangen zu ende Lackieren und einbauen und dann kann die erste Testfahrt kommen. Der Prüfer ist auch schon gespannt auf das Ergebnis, der wartet schon seit dem ich die Karosse geholt habe :lol:

Dann noch ein schönes Wochenende zusammen
MfG Jannick
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