RED ANNIKA -o----o--

[Der Jones]

Heute endlich mal Zeit gehabt mich etwas mit dem Long zu beschäftigen. Habe mal die Seitenwand hinten und die Schweller begutachtet. Tatsächlich ist die Verbreiterung selbst fast Rostfrei, die Außenhaut hat auch nicht wirklich was. Der Radkästen innen ist an der typischen Stelle weg aber das wars auch schon. Schweller ist nur in einem kleinen Bereich durch. Es gibt nur keine Schraube die sich drehen lässt

Langsam brauche ich Entscheidungshilfe...
Soll ich eine Baustelle anfangen und gleuch Bodylift verbauen oder lieber Finger weg davon solange alles noch akzeptabel im Rost steht. Sache ist folgende, wenn ich jetzt Karosseriearbeit mache, dann alles was ansteht. Wenn ich den BL mit mache, mache ich gleich sämtliche Aufnahmen stabiler und Rostfrei. Riesen Akt!
Ich würde mir diese Baustelle gerne ersparen aber dir 31er BFG müssen da drauf.. Geht das im Zweifel ohne BL?

[OZ83]

Ich würde mir diese Baustelle gerne ersparen aber dir 31er BFG müssen da drauf.. Geht das im Zweifel ohne BL?

Das glaube ich eher nicht. Ich habe nur (knapp) 30er und die passen mit gesprengten Federn gerade so unter.
Vorne sind nur ein paar Zentimeter Platz. Wenn du nicht schon vorher am Blech schneiden/arbeiten willst wird das denke ich zu eng.

So sieht es bei mir aus.


So bei Roger mit 31er BL und 80er Fahrwerk!




Ach und...
Annika´s Farbe ist so schrecklich!




Beste Grüße
Oli

[Der Jones]

Annika wird nicht Rot bleiben keine Angst

Okay ich seh schon, BL muss rein. Werde aber nicht wie beim kurzen die maximale Höhe mit 55mm ausreizen. Denke da an 35 bl. Etwas schneiden kann ich ja, die Radläufe müssen ja sowieso gemacht werden. Rest mach ich über das Fahrwerk. Eure Longs sind geil! Bald ich auch hab

[Schacko]

Ach und...
Annika´s Farbe ist so schrecklich!

Beste Grüße
Oli

Danke OZ83, danke für diese aussage

Aber erstmal Bodylift und Chromspiegel montieren

[Der Jones]

Farbe, hmm.. Der Farbton selbst steht fest, ist aber vorerst geheim. Das Lacksystem und die Vorgehensweise ist noch unklar. Lieber low Budget Spraydose oder mid Budget 1k Kunstharzlack oder 2k Pu System. Von der Haltbarkeit ist der 2k klar der beste aber auch der aufwendigste und beste.

Jetzt gilt es sowieso erst die Karo zu richten. Sieht ganz ok aus außenrum. Hat offensichtlich einen Unfall gehabt, der Frontbügel hat Abdrücke im Blech hinterlassen..

[Der Jones]

Also liebe Leute! Mich hat der Rappel gepackt..Ich will den Long absägen
Ich hab die letzten Tage immer wieder an dem Long gebastelt. Die Aufnahmen am Body sind schion etwas gammelig, zumindest so dass man sie nicht lassen kann. Immer mehr kleine Nester voll Rost tauchen auf. Vorallem im Heckbereich.
gestern dann die Erkenntniss - Das Haus muss runter sonst geht das nicht nachhaltig und stabil..
Laaaange Gedankenspiralen den ganzen heutigen Tag.. Folge: Ich schneide die Ladefläche ab und bau um auf 1,5 Kabiner mit Pritsche.

Beispielfotos quelle google:









Nur als Beispiel zur Pritsche

[muzmuzadi]

Ãœber den sollte hier im Forum was zu finden sein.

[muzmuzadi]

viewtopic.php?f=24&t=4569

[Der Jones]

Ja der ist was besonderes! Wie sieht es denn mit der tüvbarkeit bei sowas aus? Kurt hat doch sowas auch schonmal gebaut oder?

[Monstersuzi]

Der vom Earl war ein Originaler Pick-Up da war das alles einfacher.

Die Pritsche von ihm ist mittlerweile hier verbaut:
viewtopic.php?f=24&t=7727&start=60

Tüv-Bar ist fast alles