Suzuki Samurai Trayback

[sikralle]

... ich weiß vom Bein- oder Fußbruch durch zu schnellem Abstieg am Hang, von einem Nasenbruch durch einen Astschlag! Irgendetwas gab`s da auch mit einem Schulterbruch... das ist wohl bei der Abendveranstaltung passiert!

Ein G hat es am Steilhang beim winchen aus ca. 8m zerlegt. Das Stahlseil ist gerissen und der G hat einen Überschlag nach hinten gemacht. Unten standen Auto`s und Beifahrer die sich auf das winchen vorbereiten haben. Ein paar Zentimeter mehr und Axel Köpke wäre platt gewesen...! Da wurde mir echt anders... mussten danach als Oldschooler da auch nicht mehr hoch!
War schon übel.. ich denke da kommen noch ordentlich Video`s

"4x4 find the road" hat über ne Stunde Filmmaterial... das kommt bald bei Youtube!!!

[Roger]

Ja den G habe ich liegen gesehen auf den Fotos . Ja passieren kann immer was . Seil reissen ist ja gang und gebe . Aber beim rauf winchen ist das schön übel ,

[sikralle]

Moinsen,

habe noch ein paar Einsatzbilder von der MAD Trophy 2015 bekommen...! da möchte man am liebsten wieder loslegen! Es war echt zu geil...!


In dieser Sektion ist mir die Kiste aufgrund von Benzinmangel ausgegangen... hatte nicht genug nachgetankt ... da standen wir denn da ...

[sikralle]

Moin,

nach langer Zeit habe ich meine Suze aus dem Winterschlaf geholt. Auf dem Programm standen Motor ersetzen und Servoeinbau. Zudem wollte ich die Kühlerschläuche zum Heck neu verlegen.



Da meine Motor auf der Auslese 2015 zum Schluß "klingelnde" Geräusche machte, hatte ich die Pleuellager im Verdacht. Mein Beifahrer Christian hatte glücklicherweise noch einen 1.6er 8v liegen. Kurzerhand haben wir meinen ausgebaut und seinen wieder rein. Meinen alten haben wir dann mal aufgemacht... und siehe da Die Kreuzschlitzschrauben vom Lagerbock/ Nockenwelle haben sich gelöst. Eine hat sich komplett verabschiedet und sich in die Feder verklemmt. Beim neuen Motor habe ich alle mit Locktight (mittel) bearbeitet. img]http://up.picr.de/24469843va.jpg[/img]



Dann habe ich noch eine Servo bekommen . Ein Kollege hat uns netterweise ein Muster vom Servo Kit dagelassen. Mein Beifahrer hat dann kurzerhand die Geschichte nachgebaut. Übrigens... wer so ein Kit braucht, kann sich melden. Für ca 100,00€ macht mein Kollege die fertig.


Mit dem Kit ist die Sache schnell erledigt... quasi plug & play. Das Lenkgestänge haben wir dann auch noch schick gemacht. Aus dem alten 1,3er Original und dem Vitara haben wir die Doppelgelenkvariante gebaut.


Am Wochenende fahren wir mit zwei oder drei Suzen in den Mammutpark....die Offroadsaison ist wieder eröffnet. Als kleines Schmankerl haben mein Kollege und ich uns ein Hellfunk gegönnt. Simultalk 24G....

[Vitara V6]

Für den Eigenbedarf nachbauen ist ja i.O. Beim Verkauf besser auf evtl. vorhandenen Gebrauchsmuster- oder Patentschutz achten.

[sammy1600]

Für den Eigenbedarf nachbauen ist ja i.O. Beim Verkauf besser auf evtl. vorhandenen Gebrauchsmuster- oder Patentschutz achten.

Der ist geil!!!!
Der Haltesatz wurde mal vor über 20 Jahren von Calmini in den USA entwickelt und gebaut. Schutz gibt es da keinen...Das Ding ist mittlerweile von sooooooo vielen kopiert und nachgebaut und teilweise auch verschlimmbessert worden, das die Jungs die sich erst seid wenigen Jahren mit dem Zeug beschäftigen den eigentlichen Entwickler kaum noch kennen....

Wenn das Material stimmt und die Verarbeitung, sprich die Schweissungen, spricht nichts dagegen das Teil bei den Zweien hier zu kaufen.

[Sputnik]

Ich habe keine Servolenkung und liebäugel ein wenig damit. Könntest du mal bitte ungefähr schätzen was die gesamte Anlage wiegt? Danke!

[Monstersuzi]

Finde die Halterung auch super, vorallem auch besser als so mancher Eigenbau

Gibt es denn ne Möglichkeit das man die Halteplatte der Lenkung sobaut das das Lenkgtetriebe weiter nach vorne kommt? Also das diese fast am Querrohr ansteht?

Ansonsten klasse Arbeit!