VTGee muß in die Höh

[BiEr 1]

hallo, ein paar Fotos

zuerst haben wir den Querteil vom Rahmen etwas behandelt.



Restl´n:



Runtergedreht und schwarz gespritzt, daneben neue Schwingungsdämpfer


Pfahlbau "1"



Pfahlbau "2" oder Der Schiefe Turm Von Wildendürnbach

ich hoffe, das hält



Das Ergebnis: nix steht unter dem Rahmen hervor.



Grüße

[ohu]

Sauber, des is a Idee.

Gaht sich aber nur aus, wennst an Bodylift hast, oder?

[3 Takter]

ja denke auch ansonsten ist kein Platz.

Jedoch weiß man jetzt noch nicht ob sich die Kräfte auf die Verlängerungen nicht negativ auswirken können.
Durch den längeren Hebelarm

[ohu]

Dürfte kaum was ausmachen, da über die Distanzblöcke fast nur Zug/Druckkräfte übertragen werden, und keine Biegung.

[3 Takter]

hmmm stimmt auch aber ich bin erstmal skeptisch, weil wenn man sieht wie es einen VTG Arm verbiegt. Wenn hohe Kräfte walten.

Aber eins kann ich sagen wenn das wirklich klappen sollte werden das viel nachbauen. Weil es so ein super Idee ist.

[offroader (gelöscht)]

Ich glaube dass speziell wenn man noch ein 80mm Fahrwerk oder mehr drin hat, dass es dann zu mehr vibrationen kommen wird, durch den zu starken Winkel an dem VTG ausgang.

Aber die Idee find ich gut.

[Hoizfux]

bist damit auch schon gefahren??? da wirst ein problem mit den kardan knickwinkeln bekommen....

[muzmuzadi]

Glaube ich nicht, sein FW hat ja Serienhöhe.

[Kulmbua]

Was haltet ihr davon einfach einen Schutz an den Rahmen zu schweißen.
Hab mir schon oft gedacht, dass alle VTG Schutzbleche eigentlich an den Halterungen angeschraubt werden. Wieso???
Wär es nicht einfacher oder stabiler etwas am Rahmen anzuschweißen. Ausserdem wär der Arbeitsaufwand weniger.

[offroader (gelöscht)]

Ich glaube dass speziell wenn man noch ein 80mm Fahrwerk oder mehr drin hat...

Bitte genau lesen