SJ 410 Umbau auf 2L 16V Eco Tec 136PS

[Baloo]

hmm....meinste wirklich? Dann sollte ich meine hintere Sperre wohl auch wieder rauswerfen und die vordere mit den neuen Wellen, die hier liegt auch gar nicht erst einbauen.

Ne Spaß bei Seite: biste schonmal nen SJ mit zumindest ner HA-Sperre gefahren?! Da siehtste erstmal wie viel mehr mit dem Auto geht!!!

Von der Vorderen ganz zu schweigen!

Also mir ist schon klar das ne Sperre nen Suzuki im Gelände schon weiter bringen kann. Nur bitte vergeßt bitte nicht, das die Gefahr ne Welle zu killen, mit Sperre größer ist. Vor allem, wenn man die Serienwellen nimmt. Ich fahre eben nach dem Motto, wenn es ohne Sperre nicht geht, nehme ich den längeren Weg. Sperre ist super, das ist ohne Frage so. Vielleicht trifft man sich ja mal in LAH oder im Süden. Dann würde ich mich auf ein tiefsinniges Lagerfeuergespräch freuen.

bei mir kommt auch keine Sperre rein....
und ja ich habe schon ne' Suze.... ne'n Jeep und einen Landy mit Sperre/n
gefahren....
Gruß
Baloo

[pappers]

Nur weil ihr keine habt meine hinter sperre ist schon geil allein beim trail vieles muss nicht so aggressiv und Material mordent gefahren werden ich freu mich wenn ich die vordere drin hab

[pappers]

Nur weil ihr keine habt meine hinter sperre ist schon geil allein beim trail vieles muss nicht so aggressiv und Material mordent gefahren werden ich freu mich wenn ich die vordere drin hab

[Toxic]

Also mir ist schon klar das ne Sperre nen Suzuki im Gelände schon weiter bringen kann.

Tut sie, Du bist auf dem Wege der Einsicht

Nur bitte vergeßt bitte nicht, das die Gefahr ne Welle zu killen, mit Sperre größer ist.

Stimmt...

Vor allem, wenn man die Serienwellen nimmt.

Stimmt auch, aber ich hatte da noch keine Probleme mit, trotz 100PS, 31ern und einem ausgeprägtem Hang für Vollgas

Ich fahre eben nach dem Motto, wenn es ohne Sperre nicht geht, nehme ich den längeren Weg.

Wenns geht, ist gut! Hirn einschalten beim Fahren kann Leben und Material retten!
Wenns nicht geht (Trophy/Trail usw), gilt auch bei einer Sperre das alte, aber gute Motto: Haben ist besser als brauchen"!

Sperre ist super, das ist ohne Frage so.

Na, siehste, geht doch! Hat doch auch gar nicht weh getan, oder?
Ich sach ja, Einsicht und so...

Vielleicht trifft man sich ja mal in LAH oder im Süden. Dann würde ich mich auf ein tiefsinniges Lagerfeuergespräch freuen.

Gerne! Wobei "tiefsinnig" nicht so mein Ding ist...
Und wenn Du mal hier oben bist, sagste vorher Bescheid, o.k.?!

[SJ SPOA]

Hm, hm.... OK, na gut. Tiefsinnig muß auch nicht sein. Und wenn ich mal in die Gegend komme, gebe ich gerne bescheid!

[SJ SPOA]

Heute ging es ans Werk, Motor und Getriebe sind raus. Und Pedale, Bremskraftverstärker und Geberzylinder für die Kupplung.
Ein Bekannter von mir hat früher mal nen OpelMotor auf ner Palette laufen lassen, weiß jemand von euch was man außer Steuergerät anschließen muß, um den zu starten? Also ohne Zündschlüssel meine ich. Wäre wichtig. Danke.

[Chris B]

Hey,

also beim NE brauchste, Zündungsplus (Steuergerät (schwarz-rotes Kabel), Kabel zur Benzinpumpe (glaube ist auch schwarz-rot), Startsignal (Anlasser, Zündspule: Farbe weiß ich leider nicht) und ich glaube da war noch irgendeins, was mir aber grad nicht einfällt.

Müsste ich vll morgen mal in meinen Motorraum gucken.

Aber ob das beim XE auch so ist, weiß ich nicht. Am besten mal in nem Opelforum anmelden und da mal fragen, was der Motor braucht zum laufen.

Gruß Chris

[SJ SPOA]

Hm, ok danke mal. Schau mal bitte nach. Hab ich schon, warte noch auf Antwort.

[Roger]

Hallo . Ich glaube du musst die öl wanne auch ändern zwecks öl versorgung in schräg und berg auffahrten .

[SJ SPOA]

Hallo . Ich glaube du musst die öl wanne auch ändern zwecks öl versorgung in schräg und berg auffahrten .

Das kann gut sein. Bin am überlegen da ne Trockensumpfanlage rein zu machen. Aber jetzt steht erst noch das Problem mit der Elektrik im Vordergrund. Da hab ich zwei linke Daumen für.