Toyota Hilux-Achsen an Schraubenfedern im Samurai

[traildriver]

Kann man nicht ein Rohr in die Tür integrieren das im geschlossenen Zustand der Tür im Käfig einrastet und so stabilisiert ? Beim aus steigen klappt man es einfach mit der Tür auf.

[Roger]

Also so würde ich das rohr nicht bauen . ich würde lieber ein Kreuz rein bauen , wie bei mir Vielleicht . Dann kommst du bissel teifer zum einsteigen .

Die frage wäre was du später alles fahren willst mit dem Auto , bei mir habe ich das Kréuz gebeut . Weil wenn ich mal auf ein stein oder in ein baum falle , genau mit der tür . Möchte ich einfach ein schutz haben , das der baum / stein nicht bei mir oder Beifahrer auf dem sitz habe . Da nehme ich das ein austeigen in Kauf . Und meine Beifahrer ist mir egal wie oft der rein raus muss

[stationx]

Also Respekt Norbert das du nach so langer Zeit noch lust bock und Elan hast für das Projekt bin gespannt wie es wird habe ja was ähnliches am Laufen. Halt die Ohren Steif ich glaube das wird geil.

[Norbert]

Also Respekt Norbert das du nach so langer Zeit noch lust bock und Elan hast für das Projekt bin gespannt wie es wird habe ja was ähnliches am Laufen. Halt die Ohren Steif ich glaube das wird geil.

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure Tipps. Ich werde ein paar mal Akrobatikübungen machen und dann überlegen, welchen Kompromis ich finden kann zwischen einfachem Ein- und Aussteigen und guter Kraftübertragung vom Frontend in die A-Säule.

@ stationx: Vielen Dank für Deine aufmunternden Worte. Selbst, wenn es nicht immer danach aussieht: Ich arbeite so oft ich kann an der Kiste. Nach mehreren Umzügen und mit Kindern sowie immer abartigeren Arbeitszeiten zieht sich das ganze mehr als mir lieb ist.
Ich gebe mir aber auch Mühe immer die kompliziertesten Lösungen zu finden. Die Lust am Fertigwerden habe ich aber nie verloren.

Hier wieder ein Paradebeispiel davon: Verbindung zwischen Frontend (Innenseite der Stirnwand) und A-Säule vom Käfig. Da habe ich seeehr lange tüfteln müssen, bis ich da etwas untergebracht habe...



Und so sieht as eingebaut aus; heir die rechte Seite der Stirnwand von inner fotografiert. A-Säule vom Käfig und Frontend sind je Seite dann mit einer M14-Schraube gut verbunden.



Als nächstes werde ich im Motorraum Kühler, Ausgleichsbehälter, Frontleuchten etc. unterbringen. Und wenn ich wieder Rohrmaterial habe, folgt dann das Rohr neben der Tür.

Viele Grüße,

Norbert

[Marlo]

Wunderschön wie immer!

[Norbert]

Wunderschön wie immer!

Vielen Dank. Deine Kiste gefällt mir auch super; habe gerade alle 64 Seiten Umbaubericht durchgeschaut (auf der Suche nach Anregungen zu den Bremsen an der Hinterachse)

[dietmar]

Hallo Gemeinde.


Allen noch ein "Schönes und Gesundes Neues Jahr".
Hoffe ihr habt den Jahreswechsel gut überstanden!

Hier habe ich als Anregung mal ein paar Bilder wegen HA-Bremse von Ford Scorpio.













Ich habe mir eine Grundplatte und Adapterplatte aus 8mm kgz (Kalt gezogen)Stahl erstellt.
Dann passe ich mir die jeweiligen Bremszangen mit Hilfe einer Adapterplatte an den Grundhalter, den erforderlichen Abstand zu Mitte Bremsscheibe ermittle ich über eine montierte Scheibe und fülle den erforderlichen Abstand mithilfe von Beilagen so auf dass die Zange den richtigen Abstand hat.
Da muss man dann schon mal verschieden dicke Materialien kombinieren.
Hat bis jetzt immer Super funktioniert.

Hier noch von Ford Probe 2.











Bei beiden Versionen wurde eine Bremstrommel von HA zur Adapterplatte umfunktioniert.



Gruß
Dietmar

[Toxic]

Sehr schön, wirklich!
Wie ist die Handbremse bei den Ford-Teilen? Im Sattel oder extra?

Gruß,
Andreas

[dietmar]

Hallo Gemeinde,

@toxic.

Handbremse geht bei beiden auf die Scheibe.
Habe die deswegen ja geholt.

Gibt auch noch VW-Sättel die so Konstruiert sind.

Gruß
Dietmar

[Roger]

@ Norbert

Sieht wie immer sehr gut aus was du so aus dem Metall baust . Machst du alles mit der Flex oder hast du Läser / Plasma zu verfügung ????


Die bremssattel platten sehen super aus , da muss ich ja auch noch was bauen für meine Toyo achsen . Danke für die Bilder .

Mfg Roger