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[Marlo]

ist das die firma laut der es auch nen samurai mit 95 ps gibt serie?
http://www.chiptilschner.de/fahrzeug.php?id=4757 wie kommen die auf sowas?

www.ioz.de
will hier ja nix schlecht machen oder so... aber das erledigen die schon alleine, wenn man sich das durchliest...

[Buck]

Na ja bis auf das IOZ-MKC Zeugs scheinen die aber Ahnung zu haben.

[Marlo]

Na ja bis auf das IOZ-MKC Zeugs scheinen die aber Ahnung zu haben.

naja das beim Einspritzertuning klingt auch strange... aber ich hab ja auch (noch) keine ahnung...
das is doch dein themenbereich, so als E-Techniker...

[Hr.Rossi]

Hy

Auch von mir herzlich willkommen hier bei uns.
Bilder wollen wir natürlich auch sehen.

Hört sich ja toll an was du so vorhast.
Bezüglich Anhänger-Verstelltraverse kann ich dir diese Seite KLICK sehr empfehlen.
Hab selbst auch lange über den kauf derer Produkte nachgedacht.

Schlußentlich hab ich mich dann aber fürs Varioblock Wechsel System von Rockinger entschieden.
Geht sich von der höhe her auch gerademal so aus.



Mfg
Hr.Rossi

[Buck]

Wo liest du den was von Einspritzanlagentuning?

Wer sich mit Gemischbildung beschäftigt, kümmert sich auch um Einspritzanlagen. Je moderner die Fahrzeuge sind, umso geringer sind die Eingriffsmöglichkeiten der Werkstatt. Die gute alte K- und L-Jetronic bietet noch eine Vielzahl an Anpassungsmöglichkeiten an ein Motortuning

Ich finde nur das und das entspricht der Wahrheit. Mit einer K- oder L-Jetronic könnte man auch einen Vergaser SJ oder Suzuki GTI befeueren und dann kommt es auf eine richtige Einstellung an. Die Dinger sind sehr vielseitig, auch was scharfe Nockenwellen und so angeht ist mit einer K- oder L-Jetronic die Bandbreite der Einstellmöglichkeiten wesentlich größer.

[Marlo]

Wo liest du den was von Einspritzanlagentuning?

Wer sich mit Gemischbildung beschäftigt, kümmert sich auch um Einspritzanlagen. Je moderner die Fahrzeuge sind, umso geringer sind die Eingriffsmöglichkeiten der Werkstatt. Die gute alte K- und L-Jetronic bietet noch eine Vielzahl an Anpassungsmöglichkeiten an ein Motortuning

Ich finde nur das und das entspricht der Wahrheit. Mit einer K- oder L-Jetronic könnte man auch einen Vergaser SJ oder Suzuki GTI befeueren und dann kommt es auf eine richtige Einstellung an. Die Dinger sind sehr vielseitig, auch was scharfe Nockenwellen und so angeht ist mit einer K- oder L-Jetronic die Bandbreite der Einstellmöglichkeiten wesentlich größer.

ich mein die "IOZ-Zündung"...

jez haben wir seinen Begrüssungsthread zu gespammt

[Buck]

Ich bringe uns wieder on Topic.

Hallo Bekhtache.

Bringen diese IOZ Dinger was?
Wir glauben da ja nicht so richtig dran.
Warst du damit auf einem Prüfstand oder ist das ganze subjektiv gemessen? Weil 275€ sind ja nicht wenig.

[muzmuzadi]

Hallo und willkommen!

[superkalle78]

Hallo und herzlich willkommen hier

[blochbert]

Servas!