Wenn Suzuki den Samurai neu auflegen würde.....

[Tennisanlage]

Naja am besten wäre meiner Meinung nach

ein Jimny
die ganze Elektronik wasserdicht
Sicherheitsausstattung abschaltbar (ABS, Airbag)
sollte größere Radkästen haben
hochwertigere Achsen, Diffs und Getriebe
evtl nen "Spritspargang" für die BAB
ein anderes, besser zum umbauen gemachtes VTG
aber all die ganzen tollen Ideeen, machen des Auto um bestimmt 20.000€ teurer

[Schrauberschäfchen]

......... 4zu1 VTG; .......

sind im Moment irgendwie leider ausgegangen

[joh]

[quote="hsk.olli"]Leistungsstarke Dieselmotoren mit ca. 90 PS und 200 Nm Drehmoment, stärke Antriebswellen, Euro 4 bzw. D4, 1.4 bis 1.6l Motoren, extrem wasserdichte Technik, guten Unterfahrschutz, Getriebe usw. sicher zwischen dem Rahmen verstaut, auf keine Fall perm. Allrad, ein wenig mehr Sicherheit durch verstärkte Überrollbügel, vollverzinkt!!!, stärkere Lichtmaschinen, schöne Farben (orange, gelb, rot, blau, grün, schwarz, weiss, sand), mehr Bodenfreiheit, stärkere Heizungen, 16 Zoll Felgen, Sperre vorne und hinten zu kaufbar, mittlere Sperre als Serienausstattung, Luftansaugung weit oben, 6 Modelle (kurz offen, kurz geschlossen, Long Body offen, Long Body geschlossen, Pickup mit dach abnehmbar vorne und Pickup geschlossen), ein anderes Lenkrad, größeren Tank! Das Dingen sollte so eckig bleiben wie er ist, am Deisgn würde ich gar nichts verändern... Preis: 9900 Euro Serie[/quote


Jawoll wobei gegen die Heizung kann ich nichts sagen.Diesel muß nicht unbedingt sein ein Benziner tuts auch,
Wichtig Verbrauch um die 7 L

[Mud-Max]

N´Abend zusammen

Für mich sähe das ganze so aus:
Leiterrahmen
Starrachsen
Blattfederfahrwerk mit mehr Federweg
Euro 4
etwas mehr Drehmoment (1,6 L, max. 100 PS)
Kürze Gelandeübersetzung 4:1
Keine Elektronik wie EFH, Servo, Klima und der ganze Scheiß...
Karosserie eckig, nur als Cabrio mit Hardtop...

Das zur Serienausstattung

Alles andere als Zubehör sonst wird er a: zu teuer und b: kann man sich Ihn dann so zusammenstellen wie man Ihn braucht bzw. Kohle hat.

Das wären dann Diff Sperren V/H, Windenanbauplatten, höhere Räder, Schnorchel usw...
Alles was man sonst so an die Kisten hängt.

Preilich so um die 10.000 €, wenn ein neuer Dacia für 7.500 zu haben ist dann muß ein kleineres Auto mit keiner Austattung für 10.000 zu machen sein.
Bei Lada klappts ja auch. (Deutsche Modelle!!!)

Gruß Guido

[grubber]

wenn man bedenkt dass sich das ganze verkaufen soll, ist der jimny schon okay. den gibt es ja schon als diesel und etwas weiter als mit dem sj kommt man auch mit ihm...
zusätzlich würde ich mir ein schöneres heck und eine heavy duty variante wünschen...mit:
-kein elektroscheiss
-höher
-30" MTs
-kürzer
-entkoppelbare stabis
-schwellerschutz (serienschweller ist ziemlich tief...)
-diesel mit etwas mehr saft
-unterfahrschutz durchgehend
-wattiefe 70cm

[MUD]

Schick schick...cih glaub, wenn der so nach diersen Vorschlägen, die hier genannt wurden, gebaut werden würde, ich wäre interessiert.
Hier meine Vorschläge:

1. Die Karre war für das Gelände gebaut, also sollte sie es auch wieder so werden:

- sehr wenig bis kein Elektrofirlefanz...der Markt bestimmt da zwar viel mit, aber da Einsatzzweck siehe oben...kann man eventuell auf viel verzichten (wer braucht schon ESP im Gelände...und da meist da, dann ganz weg)

- Fahrwerk auf Verwendung ausgelegt:
- Leiterrahmen
- Aufhängung mit serienmäßig vernünftiger Verschränkung (wäre mir egal ob Schraubenfedern oder aus Kostengründen Blatt...)
- stabile Starrachsen (mit haltbaren Steckachsen)
- 4x Bremsscheiben
- Servo kann ich verzichten, aber wenn Markt bestimmt kann auch eine rein

- Karrosserie:
- GfK oder wenigstens gut verzinkt
- eckig !!!!
- sehr kurze Überhänge
- keine Plastikanbausch***
- Türen aushängbar
- Varianten wie schon mal (Cabrio, Van, PickUp, kurz, lang)...sollte
für jeden eigentlich was dabei sein
- stabier Überrollbügel

- Motoren
- so um die 1,6 Liter
- etwa 100 Ps sollten reichen
- Diesel oder Benziner wäre mir egal...bei mir tut es ein Benziner, gibt aber Dieselschwörer...
- vernünftige, Zukunftssichere Abaseinstufung (wenigstens E4)
- Drehmoment von unten
- keine Drehzahlorgel
- robust
- kein Schnickshnack dran (á la schöne Plastikhauben... )
- möglichst wenig Elektrik (aber bei E4... )

- Getriebe
- Vierrad zuschaltbar (kein Permanent!!!)
- die Idee mit dem 2 Low is gut (mache ich jetzt zum Rangieren mit
den man. Freilaufnaben, aber immer aussteigen...)
- 4zu1
- stabil (auch die Aufhängung) !!!!
- stabile Kardan mit entsprechenden Kreuzgelenken

- Zubehör / Sondereditionen

- Radio muss nicht Serie...ich kann verzichten
- Kardan mit doppelten Kreuzgelenken für extreme Höherlegungen
- Überrollkäfige (außen)
- Rammschutz vorn (eintragungsfähig)
- Sonderausführungen ab Werk á la Rubicon (obwohl ein eigener
Umbau immer schöner und individueller... )
- Stecktüren (Rohrgestänge mit Verdeckstoff)
- PickUp- und Bikini- Verdeck für Cabrio
- 30er und 31er Reifen

Und alles für unter 12.000 Euro...und er muss seinen jetzigen Charakter behalten

[grubber]

um mal ein bisschen das nest zu beschmutzen:
ihr wünscht euch einen wrangler rubicon für 10.000€ mit Suzukizeichen vorne drauf...

[Buck]

Gut das du es sagst. Den Gedanken hatte ich beim lesen auch schon.

[Henning]

um mal ein bisschen das nest zu beschmutzen:
ihr wünscht euch einen wrangler rubicon für 10.000€ mit Suzukizeichen vorne drauf...

Auf das Suzukizeichen würde ich verzichten können.

[Bü]

Würde man mich fragen, so würde er Aussehen, wie ein Lj 80, hätte die Technik vom LJ 80, möglicherweise die Maschine vom 410er.
Was ich mir ontop wünschen würde, wären Scheiben vorn und hinten.
Evtl. ein wenig Rostchutz.

Ob ihrs glaubt oder net, ich wäre glücklich und würde kaufen.