SUZUKI-OFFROAD.net

Die geschlossenen Lager sind wohl Zuliefererabhängig teilweise geschlossen. Ich nehme die Dichtung auf jeden Fall immer raus bevor ich die Lager einbaue.

Gruss
Sacha

Hallo, wenn die Schraube zu fest angezogen ist fängt das Triebslingslager an zu mahlen. Also ist es im Zweifelsfall schon zu spät. Die Lager also hin. Wenn du keine Ahnung vom Diff hast, lass es am besten von jemanden prüfen/einstellen, der Ahnung davon hat. Wie das trieblingsspiel eingestellt wird,...

Hallo,
bei einem 92er lohnt es sich auf jeden Fall, da es noch ein Japaner ist.

Wenn Motor und restliche Technik natürlich o.k. sind.

Gruss
Sacha

Hallo,
die VA-Lager sind alle gleich
Radlager 410-413-samurai Vitara sogar glaube ich auch
Achsschenkelbolzenlager LJ-410-413-samurai

Gruss
Sacha

... Und noch etwas: Schau, ob die Luftansaugung auf kalt geschaltet ist. Denn die Temperaturen steigen und wenn der Motor nur heisse Luft saugt, kriegst du mit der Kühlung auch Probleme. Michi Wir sprechen hier von einem Vitara Einspritzer und nicht von einem Vergaser 413/Samu. Beim Einspritzer gib...

Hallo, 1. das mit dem verschmutzten Kühler wurde ja schon geschrieben. Besorg dir ne Packung Korega-Tabs. Kühler ausbauen. hin legen (Anschlüsse nach oben) 30 Koreatabs in die Anschlüsse rein und dann halb mit warmem Wasser füllen. Warten bis die Tabeltten anfangen, sich aufzulösen und dann komplett...

Hallo, würde sagen, dass das VTG im Eimer ist. EIn blockierendes VTG ist äußerst selten (Zuletzt hab ich sowas an einem 410er gesehen. Da hats ein Lager so fest gefressen, dass sich nix mehr bewegt hat). Also am besten mal die Kardanwellen abschrauben und dann mal prüfen, was sich noch dreht. Dabei ...

Hallo, habe wahlweise LJ, SJ410 oder Samurai da. Passt alles im 410er. Wahlweise auch aufgesprengt Melde dich per PN, wenn interesse. Wirst sie ja wahrscheinlich abholen müssen, wegen dem Gewicht (PLZ 63811). Ggfls. kann ich sie auch nach Möckmühl mit nehmen. Dann kannst du sie aber erst in 14 Tagen...

Hallo, ganz einfach. Schieb mal die Welle ganz nach links, sodass sie nicht mehr in der rechten Führung steckt. Wenn jetzt die linke Führungsbuchse fehlen würde (Dafür musst du dir ein Werkzeug bauen, um diese aus dem Gehäuse zu klopfen), könntest du die Welle mehrere CM nach vorne schwenken und dan...

Hallo, dass das vorne etwas verrieben ist, ist nicht schlimm, eigentlich normal, da dort ja der Ring vom Ausrücklager aufliegt. Solange nix verbogen ist, muss du eingentlich nix tauschen. Dein Problem war hier nur, dass die Halteklammern, die das Ausrücklager/Ring an der Gabal halten, raus geflogen ...