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Bei meinem Samurai Bj 92 sitzt noch ein Minikat dahinter, der ganze Auspuff ist mit Verbindungsstücke und Schellen zusammengebaut. Vor der HU muss ich alles festziehen und mit Dichtmasse verschmieren dann klappt es meistens ohne Probleme. Letztes mal hatte ich keine Zeit da war der Auspuff überall u...

Das ist nicht so einfach zu sagen. Der größte werterhalt ist das Fahrzeug steht trocken zu. B Museum . Dann fehlt dir dir Fahrfreude Rost entsteht nicht nur von außen kommt auch von innen dann rostet es unter der Folie. Der Samurai wird so oder so teurer werden da er ja immer seltener werden wird. O...

Ich fahre nie zum TÜV bei uns nur zur DEKRA der hat Verständnis für alte Autos. Den TÜV kannst du bei uns in die Tonne treten das sind die A.......... vor dem Herrn. Letztes mal hat der von der DEKRA nur reingeschrieben wegen Verschlammung Unterboden nicht prüfbar. Der Unterboden ist aber heile mach...

Meiner Bj 1992 hat geschätzte 188000 km runter und ist Motortechnisch bei bester Gesundheit. Die Karosse wurde hinten Bodenblech und die Kotflügel alle vier geschweißt. Ich habe ihn mit vermutliche 123000 km vor 5 Jahren gekauft. Neu wurde bei mir das Verdeck, Bremsbeläge hinten, ein Satz Monroe Gas...

War bei mir auch so vermute ist erst innen dann außen durchgerostet.
Habe jetzt einen neuen Kat mit neuen Hosenrohr aber nur einwandig unter.

Wünsche auch allen ein Frohes Fest und einen guten Rutsch.

Habt ihr vor der Kompressionsprüfung alles richtig eingestellt?
Die Kompression ist zwar nicht gut aber anspringen müsste er dennoch.

Bei unseren alten Schlurren ist es noch unproblematisch.
Bei den neumodernen Fahrzeugen sollte man genaustens die Freigaben dafür einhalten.

Bei Kurbelwellen oder Nockenwellen Lagerschäden klackert er aber er raucht nicht.
Bei einem Kolbenklemmer verlierst du Leistung.
Tippe auf einen Kolbenkipper.

Hallo,

ich suche einen Bremskraftverteiler vorne unter der Batterie für einen Samurai BJ 92 JSA.

mfg
Rüdiger