SUZUKI-OFFROAD.net

spotter hat geschrieben:..... Falls ich noch einen baue würde ich einen Einsitzer machen mit weniger Verkleidungen und noch leichter.

Sehr gute Idee!! So hab ich´s auch gemacht:

spotter hat geschrieben:der Proto sollte so klein und leicht wie möglich werden,

Nach Leichtbau sieht das aber nicht wirklich aus! Warum z.B. 1,5 er Bleche??

Aber wenn du doch ein "großes" 410er-Getriebe drin hast, warum suchst du dann eins?? Für den Umbau auf 5-Gang musst du die Innereien eines 413er-Getriebes in dein Gehäuse einbauen, also solltest du danach suchen.

Andi

Hallo, suche für meine lange Suzi einen noch brauchbaren Scheibenrahmen, kleine Beulen oder etwas Rost sind kein Problem, sollte nur nicht ganz Schrott sein. Wegen Abholung möglichst Raum Köln/ Gummersbach.

Andi

Wie sasha schon schrieb, einfachste Lösung ist der Umbau des großen 410er-Getriebes auf 413er- Innereien. Dadurch wird der erste Gang deutlich kürzer (3,6 satt 3,0:1), 2. bis 4. Gang bleiben gleich, und du hast den 5. quasi als Schongang, wenn es die topografischen Gegebenheiten zulassen (also nur b...

Ach ja, die geplanten 31er Reifen sind mir persönlich zu breit, denk mal über schmäler aber höher nach, z.B. 235/85 R16.

Da hast du aber wirklich eine sehr gute Ausgangsbasis, für Suzuki-Verhältnisse nahezu rostfrei :-D Deine Umbaupläne klingen auch recht vernünftig, hängt aber auch von deinen Einsatzgebieten ab. Soll der wieder auf die Straße, sind deine Umbauvorhaben vollkommen ausreichend, bei häufigeren und evtl. ...

Oder guckst du hier: http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?f=24&t=27988&start=20 Auf Seite drei sind die Türen zu sehen. Die Türen sollten bei nem Umkipper auch was aushalten, wenn du da gerade ungünstig auf nen dicken Stein oder nen Baumstumpf kippst. Da hätte ich bei 3 oder gar 2mm Alu-B...

Keine Veranstaltung mehr im Chateau de Cherimont??

Andi

Danke, Chris, das hatte ich noch im Hinterkopf, dass du diesen Umbau schon gemacht hast. Komme ich gerne drauf zurück, wenn´s soweit ist.

Andi