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ohu hat geschrieben:Klingt trotzdem nach Diff, würde vermuten, dass überholen was schiefgelaufen ist.

Bau mal die hintere Kardanwelle aus und fahre nur mit Frontantrieb. Da sollte kein Geräusch auftreten, wenns wirklich das Diff ist.

Passt und Typ2 hat den Schalter.

Hatte ich bei meinem Samurai schon, da war es ein Stecker im Motoraum nach dem.Zusammenbau.

Der Vergaser hat eigentlich kein Steuergerät. Ein US-Samurai vielleicht? Bilder vom Motorraum?

T3 Halter zu besorgen wird arg schwer. Die sind schon bei den T3 Fahrern heftig gesucht.

Die Zahl gibt wohl das Anzugsmoment bei der Montage an.

Kauf Dir Schrauben in 8.8, 10.8, 12.9 etc. und fertig. So was gibt es nicht auf dem Baumatkt.

Die würden mir gefallen.

Das größte Problem ist passende aufzutreiben, die nicht komplett peinlich sind.

Schau mal ob du was findest:
https://www.hansen-styling-parts.de/epa ... senspiegel

Stimmt leider.

HansDampf hat geschrieben:Hallo @ All,

suche SJ Samurai Motor Version mit der Vergasereinspritzung

auch ohne Anbauteile, dh ohne Lima, Anlasser, Vergaser.

Der Vergasermotor hat einen anderen Zylinderkopf wg. der Benzinpumpe. Du brauchst keinen Vergasermotor oder du baust den Kopf um.

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