SUZUKI-OFFROAD.net

2 cm durch größere Räder (235/70R15), 5 cm Eigenbau Bodylift und ca. 6 cm Nole Federn+OME Dämpfer. Gesamt so ca. 12-13 cm höher.
Da reichen die org. Bremsschläuche noch. Von längeren Schäkeln vorn halte ich nichts und hinten ist es nicht notwendig. Originale Schäkel sind also geblieben.

Nole-Federn hab ich auch. Ich konnte sie aber nicht wirklich testen da mein Auto noch nicht fertig ist. Im Neuzustand sind die hinteren Federn ca. 6-7 cm höher und vorn so um + 5 cm.

Die Jungs habens drauf!

Da lass es drin. Vergiß nicht die Schäuche der Heizung abzuziehen.

gargamel1985 hat geschrieben:und wie ist das mit dem amaturenbrett, kann das oben bleiben oder sollte es besser runter?

Das kommt darauf an was Du machen willst. Ich hab mein drin gelassen.

So geht es los... und endet nie!
Soviel Kabelsalat ist da nicht, mußt nur die Stecker richtig beschriften.

Roman SJ418-Samurai hat geschrieben:und die kleine süße Krankenschwester krabbelt dann im Rock vor mir hoch um es oben einzuhängen

Hast Du auch andere Hobbys?

Der Heinz hat noch einen Satz da. Schicke ihm mal eine Email.

TDi geht von unten garnicht. Ab 1600 U/min zieht er wie ein Vieh und bei 2300 U/min ist alles vorbei. Die Leistungscharakteristik ist viel zu spitz.
So ist es bei meinem Dienst-Golf(1.9, 115 PS, PD)

Solche ähnliche Sachen habe ich schon mehr als einmal live gesehen. Da ging es aber nach unten.