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Obs Motor- oder Getriebeöl ist, sollte sich eigentlich mit der Nase feststellen lassen. Getriebeöl stinkt ganz anders. Jeweils eine Fingerspitze Öl aus Motor/Getriebe entnehmen und Vergleichsriechen. Für Getriebeöl spricht die Tatsache das etwas fehlte und dass es verstärkt beim Bergabfahren saut - ...

SamuraiFedja hat geschrieben: Ausrück- und Pilotlager schau ich mir an. Danke! Haben sie vllt die Teilenummern für die Lager und die Wellendichtringe?

Am besten hier im Shop stöbern:

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Würde auch das Getriebe abnehmen, eine neue Kupplung einbauen, neues Ausrück- und Pilotlager, neuer Kupplungszug und neue Wellendichtringe an Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle verbauen. Man kommt zwar auch von unten ran, wenn das Auto zusammengebaut ist - aber so ists deutlich schöner. Kupplung ...

Klingt nach einem kräftigen Masseproblem. Vermutlich ist was abgefault.

Zur Fehlersuche ein dickes Kabel von Karosse an Motorblock legen (Starthilfekabel) und schauen ob das Problem immer noch besteht.

Beim SJ413 hatte ich die runden Luftdüsen rechts & links außen am Armatuerenbrett rausgeworfen und dort runde Hochtöner reingesetzt (Visaton). Im Fußraum noch 150mm Tieftöner an die originalen Stellen - war das größte, was mit dünner Holzadapterplatte reinpasste. Der Verbauort dort unten ist sch...

Hast du schon den Fehlercode ausgeblinkt?

viewtopic.php?f=20&t=1084&start=10

Würde auf ein Problem mit der Benzinversorgung tippen. Manometer an die Benzinleitung hängen kann helfen und dann beobachten was passiert.

Gas- und Kupplungseil habe ich immer lieber Motor-/Getriebeseitig getrennt, da kam man schöner ran. Bei der Kupplung wirds m.E. auch schwierig diese am Pedal auszuhängen wenns noch unten am Getriebe hängt. Am besten komplett ausbauen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Bremsflüssigkeit kommt nur aus de...

Kannst auch einfach eine Leitung abmachen und ein Eimerchen drunterstellen, braucht aber eine Weile bis alles abgetropft ist. Sind nur wenige Sachen zwischen Karosse und Rahmen: - Lenkung - Kupplungs- und Gasseil - Bremsleitungen - Tankschlauch - Schalthebel/Schalthebelmanschetten - Kabelbaum Motor ...

Hallo David, für den Samurai gilt zunächst das Gleiche hinsichtlich Schrauberei wie das, was hier für den Patrol geschrieben wurde: https://offroad-forum.de/viewtopic.php?t=100152 Bei der von Dir verlinkten Suzuki-Anzeige kommt mir das Geschäftsmodell mit dem Spanienimport doch etwas fragwürdig vor....

Wenn du den Tacho ausgebaut hast und +12V und Masse auf den Drehzahlmesser gibst, die Signalleitung frei lässt - was passiert dann? Da sollte der Drehzahlmesser eigentlich bei 0 U/min stehen bleiben. Tut er es nicht, liegt hier ein Defekt vor. Ich bin mir eigentlich recht sicher, dass das Problem au...