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Bei älteren 410ern ist vorne noch ein Zusatzgehäuse angeschraubt, das den Nockenwellensimmering trägt. Bei den neueren ist der Simmering direkt in einer Bohrung im Kopf.

suche kompletten Zylinderkopf für einen SJ 410 Bj.1986.
Motor F10A neue Ausführung.

Hallo Phil,

hatte das gleiche Problem,
bei mir war die Zylinderkopfdichtung zwischen dem dritten und vierten Zylinder durch.

Gruß
Harry

neues vom rauchenden Motor
hab den Zylinderkopf runter genommen
Zylinder ausgemessen, Ergebniss die Zylinder sind 0,14-0,17mm Unrund
jetzt wird mein Liebling zerlegt, bekommt neue Kolben, Lager usw.
mal sehen was sonst noch so alles zum Vorschein kommt.
Werde euch auf dem Laufenden halten.
Harry

Hallo Michi, habe heute bei laufendem Motor den Ölmessstab gezogen, na ja Dampf kam keiner raus, es hat gesprizt wie unter der Dusche. Das ist wohl nicht normal, oder hast Du richtigen Dampf (Rauch, Nebel) gemeint? Dazu gleich noch eine Frage: kann man die Kolbenringe bzw. die Kolben bei eingebautem...

das ging ja schnell :-D also noch ein paar Deteils zu euren Fragen. Die Suzi verbraucht kein Öl, kein Wasser, der Rauch ist bläulich und richt nach verbranntem Öl. Abstreifringe kann ich mir nicht vorstellen, da müsste das Öl ja nach oben fliesen. Werd den Kopf wol nochmals runter nehmen, vorher prü...

Hallo zusammen. stelle erstaml meine Suzi vor: SJ 410 Cabrio Baujahr 1986 Motor F10A Km ca. 145000 So nun mein Problem: Wen ich nach lägerem Stillstand (5-8 Stunden) meine Suzi starte springt sie sofort an, aber es qualmt für kurze Zeit extrem. Nach kurzer Zeit ist die Raucherei vorbei. -Der Zylinde...